看车区讨论选车标准的话题比较多 把我父母家最近一次买车过程分享一下 感觉还是挺有代表性的
比较流水账 各位多包涵

说起动了换车的念头 大概是在一年前
我爸他们现在两辆车 一辆是奔驰a180 有7 8年了，还有一辆日产B级车 年份稍短
都是60岁的人了 但天天几乎都开车出门 不是帮着亲戚办事 就是购物 要不自驾游 总之车辆使用率很高

去年这时候 正好家里有笔闲钱 再加上现在的车年份稍长 就寻么着考虑换辆新车
父亲驾龄几十年了 对车没啥要求 就是当工具
母亲就是国外使馆工作的几年开过车 回来后也不开了 但一开始严明绝对不考虑国产品牌 呵呵

一开始看车他们就倾向于suv车型 因为家里现有和之前的 以及我自己的车 都是轿车
所以也有换个新鲜的想法（当然也不必须是suv）

去年4 5月的时候去亦庄和东方基业那片逛了不少4s店（北京这两片算4s比较集中的地区）
初步看上的是锐界之类的7座suv 或则 奥德赛
为啥选7座的是因为他们老拉着我两个姑姑一块出去 车里人座的比较多 感觉7座的实用

这时我开始介入他们的挑车过程
首先给奥德赛pass
有点私心的说 买个锐界什么的suv 我偶尔开开还图个新鲜
奥德赛这种mpv 太过于家用了 没啥驾驶乐趣

因为换车并不着急 其间也看过不少车型
时间到了10月 老爸老妈决定拉着我奶奶（92岁 除了腿脚不便 其它身体方面非常健康 ）和两个姑姑来了趟南方自驾游
全程1万多公里 湖北 湖南 广东 福建 主要在这些地方玩
开的车是我的马自达睿翼（a180过小 日产那辆当时正好小修）

这一趟下来一个多月
玩的不错是一方面
另外一个就是对选车的影响

首先不是必须7座了 因为真要拉6个以上的人 左右7座车型也几乎没有放行李的地方
而且算了算 以后估计最多也就5个人出行
因为标准的B级车都能满足长途出行 这时我建议可以考虑B+级的一些车 比如皇冠 金牛座啥的

皇冠pass的原因是宽度只有1800mm 而且后驱的大包确实影响三人乘坐 金牛座我妈不喜欢外形……
此时suv依旧备选 昂科威一直是我推荐的 以前他们也挺喜欢
但不知道为什么 他们后来再去看突然对外形以及内饰设计（非做工）不再喜欢
其它同级别suv里面 途观首先排除（全方位不及昂科威）
剩下的其实cx5大家都挺满意 但因为我的车就是马自达 不想重复 因此作为备选 还有另外一个次次要因素 马自达二手残值低……


转眼到了今年 因为上次自驾游 和厦门那边的亲戚联络上了 而且他们觉得厦门气候好 适合养老常住
当时看上了一处新房（好像叫泰地海西中心）于是决定买房！
结果这几个月就开始卖北京的房子（不是他们自己住的） 飞厦门买那边的
上周刚全部办完手续 但这也导致不能一次性的拿出三十多万买车

因为买房是个过程 中间就已经料到买车预算受到影响
同时一直以来我也不太建议他们花30万左右买车 帮着算了下 其实买辆十几万的 过一阵再买辆20多万的
几乎原来一辆车的钱 能换两辆新车 更加实际
他们也逐渐认同了这个观点，其实主要是说服我妈，因为十几万的车肯定是国牌的性价比高



这时候正好赶上博越热抄 比较了下 同时15万左右的热门suv车型
h6c cs75之类的热销国牌suv  车型略旧 动力或者变速箱略差（不选双离合）
观致5 外形满意 但性价比低 同时又是双离合
xrv之类的合资品牌 实际上这个价位的都是小型suv 级别上差了一级 而且普遍内饰做工及设计一般化
同级别但价格高一些的合资品牌suv 只从内饰看 博越综合做工和设计排前三是没问题的 当然品牌溢价目前是吉利无法逾越的鸿沟

不满意的地方也有 首先外形说实在的一般 可能是走所谓接受度最高的风格 但整体缺乏亮点
其次首批订车只能白 黑 棕，比较喜欢银色或者红色
北京今天4s交钱 周日能提车 到时候再写写驾车感受啥的


整个选车过程 我爸都是无所谓的态度 开始主要是我给提建议 我妈各种pass
自驾回来后 态度开始转变 因为南方好多亲戚 各种国牌车开了十几万公里的都没啥毛病 因此也能慢慢接收了

感觉家里我爸是纯粹把车当工具 没有特别的偏好 只要符合实际需求就可以 可能毕竟是几十年的老司机了长期开过的车型几乎不下十个了
我是理论多 试驾多 看评测多 追求性价比 但平常其实几乎不怎么开车（骑车十几分钟就到公司了）
我妈的心态可能和大多数国人现在的买车观念比较像 选车要有面子的因素 尤其一开始占比还挺大 但好在没有不买日本车这类……

存在就是合理 在中国买车考虑面子啥的还真没啥
比如合资品牌就比国牌有面子 可能大众的比同级别的日系有面子之类的
相信随着用车时间以及买车次数的增加 国人观念应该会慢慢有所转变

[ 本帖最后由 beatmania 于 2016-4-26 12:49 编辑 ]

总结一下 家庭买车可能受各种时间 事件 人员的影响
有时候车型的所谓性价比还真不一定能占整个选车要素的50%以上
比如我父母家要是买的早可能就是奥德赛了
年底年初那会可能就是某个b+级或者豪华品牌的入门车型了


忘了说 博越替换的是a180

下次再换车可能是1 2年后 目前暂定雅阁混动

再接上说个题外的 前几天做快车和司机师傅聊天
他刚换了个新桑塔纳 11万左右
去年把用了6年半的捷达卖了 开了26万公里 当时买入好像不到8万
结果居然3万2！3万2！3万2！

大众神车可以各种黑 但这二手残值你是必须服气
想想我的马自达 哎……

[ 本帖最后由 beatmania 于 2016-4-22 12:41 编辑 ]

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国产车能到手机里小米魅族这种水平基本可以在市场上有一定地位了

我很看好国产车、走高性价比，高实用型路线会有不错的市场占有率

豪华品牌不受大影响，普通品牌我觉得会受一定冲击，就看国产车企如何走下去了

刚看到这么一条新闻
http://news.mydrivers.com/1/479/479275.htm

对比一看 吉利还真是良心……

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奶奶太牛了，问个好。

吉利目前是被各大汽车媒体一致看好的自主车企，主要是因为在沃尔沃的帮助下建立了一套完整的体系流程，其实就是经验，在机械领域很多事就是捅破窗户纸的问题，但没人指教自己摸索就需要很长的时间，其他自主车企尚在摸索中，虽然也取得了进步但那是自己过去比，跟吉利这种变态似的进化还是有差距，看看吉利目前的新车再看看什么自由舰、美人豹之类的很难让人相信这是同一家公司的产品。

引用:

原帖由 j2j 于 2016-4-22 12:57 发表
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奶奶太牛了，问个好。

感谢感谢:D

今年下半年我爸他们的计划就是厦门收房 周边自驾游
然后去再去泰国找亲戚住一个月回来（爷爷奶奶那边是泰国归侨）

实在是潇洒……

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吉利做得不错 绝对点赞的

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父母用不要选博越，要选博瑞，后排舒适度差远了去了！级别也高一个，价格只贵了一丢丢。

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开了一周博越，舒适度内饰舒服满意，动力随叫随到满意，驾驶平顺满意中控经常有问题，程序卡死一类，差评.油耗拥堵基本十三个，差评，等待5000公里后再看.

引用:

原帖由 waller 于 2016-4-22 13:56 发表
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父母用不要选博越，要选博瑞，后排舒适度差远了去了！级别也高一个，价格只贵了一丢丢。

没选博瑞有几个考量
1 这次选车主要想换个suv
2 博瑞车子综合肯定值这个价格 但现在b级车的主流趋势的轻量化 节油化 动力增强化 博瑞一来太重 二来油耗高（这其实也是目前国牌车的普遍弊端）三来动力有些弱 还没有现在博越的发动机强
期待它的年度改款吧

[ 本帖最后由 beatmania 于 2016-4-22 14:45 编辑 ]

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开了一周博越，舒适度内饰舒服满意，动力随叫随到满意，驾驶平顺满意中控经常有问题，程序卡死一类，差评.油耗拥堵基本十三个，差评，等待5000公里后再看.

引用:

原帖由 jinwei81 于 2016-4-22 14:40 发表
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开了一周博越，舒适度内饰舒服满意，动力随叫随到满意，驾驶平顺满意中控经常有问题，程序卡死一类，差评.油耗拥堵基本十三个，差评，等待5000公里后再看.

说道中控 这也是我当初选择的点
不为其它的 明显它的ui设计 图标设计 有很好的美感
一点也不像其它国产车一样 图标的配色又怯造型又山寨

但感觉中控反映好像有些慢 再加上你说的如果时不时死机
估计要等几个月原厂升级系统了

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引用:

原帖由 @beatmania  于 2016-4-22 14:37 发表
没选博瑞有几个考量
1 这次选车主要想换个suv
2 博瑞车子综合肯定值这个价格 但现在b级车的主流趋势的轻量化 节油化 动力增强化 博瑞一来太重 二来油耗高（这其实也是目前国牌车的普遍弊端）三来动力有些弱 还没有现在博越的发动机强
期待它的年度改款吧

博瑞算准c级车了，所以不要和b级比油耗，如果对油耗感到不满意，那博越你也不会满意，发动机是一样的，程序区别而已，加速我去试驾过，不飙车足够了。有所得肯定要有所舍，博瑞性价比做的这么高，肯定有妥协的地方，最大的妥协就是车重，这是成本决定的。但是他的底盘，不要说国产，就算合资车很多都比不上，你去试驾下就知道了。不要为了买suv而买suv，除非你有刚需比如走烂路，比如搬运大型物品，不然在所有层面博瑞都是远好于博越的。换个说法，如果基于博越现在的定价，博瑞的价格定低了，他们的档次级别差距远大于价格差距。

楼上说的大体没错
不过其实b+以上的也都是轻量化设计趋势 比如新君越

其次动力肯定够用 不过博瑞自己肯定也会绝得当家的准c级车配目前的1.8t是不相称的
卡1.8t主要是政府采购的门槛  3.5v6又形成不了量
预测后面吉利应该还会有更大排量（可能和volvo合作）的增压发动机匹配

至于是不是为了买suv而买suv
有个细节我忘了在一楼提到 他们自驾游去湖北的时候 当地的亲戚开的是翼虎的suv
他们一车五个人 走到一个景点 suv能过去 他们因为是轿车 车坐满人 地盘已经压倒最低过不去 只能下去人才行
这可能也是本次更加考虑suv的其中一个小原因

个人认为目前国牌车在紧凑级suv领域杀的刺刀见红
今年新出的产品 无论外形、还是内饰 比肩合资同级别的车型 完全不遑多让

但相比b以及b+以上的车型 整体上国牌还是弱势 起码销量上就没有百花齐放
不过相信再过1 2年 局面应该会有好转