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博悦挺好……家里老爷子一试驾就喜欢上了，可惜去年买了3008，过几年再换吧～

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原帖由 jinwei81 于 2016-4-22 14:22 发表
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开了一周博越，舒适度内饰舒服满意，动力随叫随到满意，驾驶平顺满意中控经常有问题，程序卡死一类，差评.油耗拥堵基本十三个，差评，等待5000公里后再看.

洛阳是乙醇油，感觉拥堵的时候费的厉害。

还有你下次试试用同一个加油机计算一下油耗，别看电脑显示的，看实际油耗是多少

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原帖由 @shadowfay  于 2016-4-22 21:47 发表
洛阳是乙醇油，感觉拥堵的时候费的厉害。

还有你下次试试用同一个加油机计算一下油耗，别看电脑显示的，看实际油耗是多少

唉，刚磨合，很厉害，跑起来还可以，拥堵加挪车油耗高的吓人

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原帖由 beatmania 于 2016-4-22 12:24 发表
看车区讨论选车标准的话题比较多 把我父母家最近一次买车过程分享一下 感觉还是挺有代表性的
比较流水账 各位多包涵

说起动了换车的念头 大概是在一年前
我爸他们现在两辆车 一辆是奔驰a180 有7 8年了，还有一辆 ...

给LZ点个赞，很真实的心路历程。我选博越也是差不多的纠结过程，不过我选的是4驱，4S店说要8月份才能提车

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原帖由 @ydy135  于 2016-4-23 20:44 发表
给LZ点个赞，很真实的心路历程。我选博越也是差不多的纠结过程，不过我选的是4驱，4S店说要8月份才能提车

2驱市区开开13个油，4驱要有15个油的觉悟～

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原帖由 @frostboy123  于 2016-4-22 13:08 发表
吉利目前是被各大汽车媒体一致看好的自主车企，主要是因为在沃尔沃的帮助下建立了一套完整的体系流程，其实就是经验，在机械领域很多事就是捅破窗户纸的问题，但没人指教自己摸索就需要很长的时间，其他自主车企尚在摸索中，虽然也取得了进步但那是自己过去比，跟吉利这种变态似的进化还是有差距，看看吉利目前的新车再看看什么自由舰、美人豹之类的很难让人相信这是同一家公司的产品。

李舒服的老婆牛+公关到位的功劳也不小。

本帖最后由 dongfang110 于 2016-4-23 21:43 通过手机版编辑

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原帖由 @dongfang110  于 2016-4-23 21:43 发表
李舒服的老婆牛+公关到位的功劳也不小。

本帖最后由 dongfang110 于 2016423 21:43 通过手机版编辑

有没有可能这个车做得也不错的可能？还是你开过？

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国产车基本已经到了国产手机上台阶的那个阶段，已经在用配置和设计打了，再坚持几年那些缓慢的国际车企就要经历一下猴机市场的体验了。

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原帖由 @jinwei81  于 2016-4-23 23:11 发表
有没有可能这个车做得也不错的可能？还是你开过？

博越博瑞本身做得也不错，我要不是换车不考虑SUV的话，也会选博越。

感觉今年开始ACC这样的传统安全高科技配置开始全面普及了

驾驶感受

之前看过许多测评 刨除外观内饰空间等
感觉说的最玄的就是底盘 避震这类偏向驾驶感受的部分 总有那么点hifi玄学评测时的意思
什么避震前段怎么样 回弹如何 后段怎么样

说实话 遇到的颠簸 比如压个井盖什么的 统共就那么零点几秒的事
好多评测媒体缺描述的犹如慢动作一般的细腻
实在不知道那屁股是怎么长的……

不多废话
博越整体调教偏向舒适 过井盖等颠簸路况 不颠人 毫无松散感 车发出的声音也不是很硬的那种
和volvo的xc60对比 就是减震几乎没有 过坎的声音是类似硬撞击（但相信这类悬挂调教一定侧倾小，过8字桩速度一定快）
对博越的行驶舒适度可以说满意 调校风格符合其主流家庭使用的定位

油门踏板调教非常线性 意味着想要得到比较猛烈的提速 必须油门踩过三分之二以上才可以
二次提速效果一般 60公里以上的提速不如想象中的猛烈 切换到sport模式 提速感有略微的增加

感觉不到换挡 两字 平顺

刹车现在回想起来居然没有印象 那就说明好踩 满意

噪音方面 高速满意 发动机的噪音抑制也满意 尤其是加速的时候 确实不吵人（当然也确实不太快 呵呵）

整个座椅做工都挺好 后排座椅舒适度类似一般suv风格 但略硬于普遍的B级轿车

驾驶员侧的反光镜有些挡视线

怠速情况下能感觉到发动机的抖动有些明显（因为开了空调 不知道是不是因为这个所致 但算是不满意的地方吧 ）

后备厢存储空间略低于此级别平均suv水平
因为放上了奶奶用的轮椅 可以明显感觉到suv的后备厢承载要比一般b级车的要少（和他们之前自驾游时对比）
这也是好多人对suv的一个错误认知 总感觉suv比轿车能多装东西 其实不然

全景天窗 没买车之前总说要有全景天窗 有了后发现其实没大用
尤其夏天 开了觉得热 当然可能仅限北京 其它气候条件好的城市也许还是不错的

中控暂时没碰到bug 车载音响效果同级车平均水平 油耗没看


总结
对比裸车14万出头的价位 平均水平高于此级别的国产品牌车型
和同级别的合资品牌suv对比 没有明显的短板不足 平均水平个人认为是一样的
（只有试驾昂科威的时候才感觉整体水平比这些紧凑suv高那么一些）

如果不在意品牌 且第一次买suv 博越肯定是性价比的首选
毕竟14万就能拿到顶配 而普遍合资suv次顶配也在21万以上
价格差出50%，水平差不多，如何选择不用再说


但如果家庭购入第一辆车 还是建议B级轿车作为首选
这级别均是各家非豪华品牌车企的代表车型 利润率也都在合理水平（不像suv溢价还是过多）
比a级车又高在了驾乘感受、承载能力等
是最能反映车厂综合水平的体现

[ 本帖最后由 beatmania 于 2016-4-26 12:52 编辑 ]

h7也可以考虑一下

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楼主你说的压井盖不是玄学

地盘硬软只决定压过去那一下车里感觉是否强烈

但是地盘不好的比如老奇瑞，压一下大坑要颠2下，地盘好但是硬的比如本田，虽然框一下很硬但是不会跳第二下，很明显的。

昨天订了，就是还没确定是银色还是金色。

我描述底盘尽量避免用好坏形容
毕竟也没长时间感受过几辆车

但那种过硬的调教 实在不敢恭维 不舒适 而且让你遇到过坎的时候心里就有种又要被震一下的感觉

相反个人感觉舒适的调教就是过坎时整车有弹性 不颠人
即使路上有个小坑什么的 也不必刻意避开

至于遇到大坑后还会颠好几下的那种车 目前确实没碰到过