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http://info.3g.qq.com/g/s?g_f=22506&g_ut=3&aid=auto_ss&id=auto_20160423017592
上市首月，吉利博越在接到三万多个订单后，暂时宣布停止接收订单。吉利汽车总裁、CEO 安聪慧在4月23日召开的“X时代”2016腾讯汽车创领者大会上总结，这背后主要基于两点思考：第一，要保证消费者购买时不能加价；第二，保证两个月内交车。

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就是后面能下订单2个月以内也别想提车的意思吧

本帖最后由 睡睡平安 于 2016-4-24 07:49 通过手机版编辑

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幸亏上周定了车，太幸运了。看来不用等到8月份提车了

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这点吉利做的很好！对比那些合资品牌的加价 ，呵呵。

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还好，两驱顶配的3月28定4月16提车

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不加价好样的！

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现在只有黑白棕，红色银色几乎买不到

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对比汉兰达，吉利简直是业界良心。

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很好，多点这样的国产车，以后就能买到价格更低，配置更高的合资车了

吉利加紧研发，出个汉兰达级别的7座SUV，妥妥的吊打全部消费级合资品牌

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还好，两驱顶配的3月28定4月16提车

这点真的是良心，看看大众和本田这些垃圾，略微畅销点就加价

吉利这个档次的4S比较好控制，合资或者进口品牌的4S能量很大，车厂就无法控制了，比如我们这边力帆的4S老板居然是个退休教师，而保时捷4S的老板则是前任省政协主席的太子，记得当年卡宴加价最高的时候超过20万了。

[ 本帖最后由 slr 于 2016-4-24 12:31 编辑 ]

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引用:

原帖由 @slr  于 2016-4-24 12:25 发表
吉利这个档次的4S比较好控制，合资或者进口品牌的4S能量很大，车厂就无法控制了，比如我们这边力帆的4S老板居然是个退休教师，而保时捷4S的老板则是前任省政协主席的太子，记得当年卡宴加价最高的时候超过20万了。

。。。。这逻辑

引用:

原帖由 handsomeken 于 2016-4-24 16:28 发表
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。。。。这逻辑

品牌过硬的4S就是权贵的提款机，自主品牌4S就是没人权，这是事实，跟逻辑有什么关系。