确实，三缸机完全没法忍，1系不知道为什么把那个1.6t的停掉，挺好的发动机，120i动力外形很平衡了。

现在么，要么上125m，要么cooper s了

下辆车应该不会再考虑宝马了，有点疲劳了。

自己玩脱了呗，现在也就m部门还有点意思，其他那给的10w级别的内饰和真皮做成假皮的态度，加上sb到家的单边单出单边双出风格，一炮乌当年产品弱，现在缓过气产品丰富起来以后干大师不要不要的把

总有fans以为大家是冲着操控性去买宝马，其实大家就是买个牌子

这个，当初UKL平台面世的时候大家就应该有觉悟了吧。
前驱+3缸摆明了，BMW就是要抢钱。而且1系和mini同平台了，成本更低，利润大增，股东开心哦。

真粉就算了，谁在乎你们。人家的目标是销量第一。
但是看看奔驰和奥迪，感觉BMW对自我的坚守真的不如AB。奔驰产品线再长，都能保证内在的风格，甚至守住了B级高性能唯一的8缸底线，奥迪也一直走在科技化的路上，无论内饰还是发动机技术的应用。
BMW给人的印象就是档次越来越低，当然销量也会更高。

没办法，现在不抢钱活不下去，奔驰和奥迪也未必厚道，看看奔驰新国产的那些车型缩水简配质量一塌糊涂，市场萎缩和投在F1里的前总要有人出的。
奥迪么东家被罚了这么多钱，也慢慢会反映在新车型的配置上的。

引用:

原帖由 airlandon 于 2016-4-26 11:34 发表
不太懂，3缸开起来和4缸有多大区别？

开起来区别不大，但夏天开空调怠速缸越多抖动越小。

posted by wap, platform: iPhone
多数客户哪管那么多

反正国内的宝马客户群不就是人傻钱多么。厂家也不在乎少你一个挑剔的客户。

posted by wap, platform: GOOGLE Nexus 5X
你媳妇要的就是个样子

引用:

原帖由 KOSMOS 于 2016-4-26 13:36 发表
自己玩脱了呗，现在也就m部门还有点意思，其他那给的10w级别的内饰和真皮做成假皮的态度，加上sb到家的单边单出单边双出风格，一炮乌当年产品弱，现在缓过气产品丰富起来以后干大师不要不要的把

但是现在大师的销量干一炮乌不要不要的

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @cleverfox  于 2016-4-26 17:49 发表
但是现在大师的销量干一炮乌不要不要的

很久以前的事了，新c出来后逆转了，全球性的。总销量还是bmw高，但是按照这个速度很快就超了。

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @xxhunter  于 2016-4-26 12:17 发表
3系也想要刷ecu 瑞士那个turning行吗？

我刷的德国MTB，还不错。你说的那个我就不知道了。

宝马想的很明白啊 价格便宜牌子又有b格肯定大卖啊。反正车开几年就换了~~大不了到时候来个新噱头

posted by wap, platform: iPhone
的确没啥选择了这个价位段