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2万公里的进口鹰飞Q50 2.0T，前一阵子启动之后发动机有嗒嗒嗒的异响，上网一查是凸轮轴故障的先兆，这是M274930发动机的通病，这发动机到2万公里有很大概率出现凸轮轴故障，进口Q50 2.0T、进口E200还有C200都有大把的案例，后来的M274A发动机改进了这一缺陷。

结果今天一打火，延迟了大概三秒，然后电脑提示自动启停故障，行驶中自动启停的灯一直闪烁，发动机故障灯也亮了。问问咱论坛里有人不幸中招的吗？

四儿子说开过去检测一下，如果确诊就申请配件，等件期间车照开没问题。这修好了之后有什么后遗症吗？是不是应该要求发动机延保？

顺便说一句鹰飞要召回进口Q50和国产Q50L，QX60，QX50，原因是副驾气囊传感器有故障，判断副驾不坐人，气囊不弹出，鹰飞真是醉了。

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鹰飞和灵芝真的差太远

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原帖由 zhujiajun 于 2016-5-9 11:59 发表
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鹰飞和灵芝真的差太远

看看日产跟双田差距就知道，不是一点半点的。

我也是进口2T  14年7月车。1w1目前还没出现故障

但是气囊问题我发现了。副驾驶经常坐人但是安全带报警灯还亮。

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副驾座席识别不出坐人的问题在g时代就有了，也从来没个说法

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原帖由 @NewRoaD  于 2016-5-9 18:23 发表
副驾座席识别不出坐人的问题在g时代就有了，也从来没个说法

有说法
当不足一定重量，座椅会认为坐着的是一个小孩，于是禁止气囊弹出

达到一定重量后就没问题了，就是这个重量原先设定得不够好，经常一个轻的成年女孩子坐上去会提示灯亮，所以更新程序就能解决

那说明奔驰也有这个问题咯

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在保就修 通病要延保比较难。。

喷了 一泡乌还没改善这问题   
很多车都是一过保没多久就凸轮轴坏掉 我碰上过三次 c200 e260. E300- 基本都是11年的车 14，15年之间坏
而且修起来真是杀猪价

惊了，一泡污也不少车在用M274吧

卖得不好总是有原因的

4S也是这么解释的，不过我176@70kg，一样误判有点说不过去吧。
后来再想想英菲尼迪算美国车，那里70kg以下算小孩也就释然了。

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原帖由 TJ-NNY 于 2016-5-9 18:49 发表
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有说法
当不足一定重量，座椅会认为坐着的是一个小孩，于是禁止气囊弹出

达到一定重量后就没问题了，就是这个重量原先设定得不够好，经常一个轻的成年女孩子坐上去会提示灯亮， ...

[ 本帖最后由 NewRoaD 于 2016-5-10 01:42 编辑 ]

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原帖由 @NewRoaD  于 2016-5-10 01:40 发表
4S也是这么解释的，不过我176@70kg，一样误判有点说不过去吧。
后来再想想英菲尼迪算美国车，那里70kg以下算小孩也就释然了。

其实说明书上有写
70斤会误判，70kg不会，灯会暗掉的

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M274中奖的不要太多

祈祷我的车在保修期内出现或者是出了保也不出现这毛病