一直都说日系三大豪华品牌是成功的例子，但雷车今天可以说是教科书般的超级成功案例了，活生生于上世界末创造出的豪华品牌，毫无历史沉淀，能到今天全球第四。在中国死不国产也同样到第四，还是进口量第一品牌，可以记入史册了。未来BBA三大家销量基本是不会被动摇的，雷车只要能上100万量就基本能进入主流豪华品牌一线水准。
英菲尼迪发展也可以，全球各大市场都能开花，有特色。问题明显就是需要尽快车型换代和丰富，质量要向L和A看起才行。讴歌还是逃脱不了美国区域品牌的限制，车型不好看，动力总成匮乏，产品线狭窄，未来有点悬。

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原帖由 玩NDS的穷人 于 2016-5-24 20:39 发表
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英菲比雷车整体差太多了

就一个奔驰发动机作为卖点，说明够掉价的了。

买英菲等于买奔驰，就这一句自矮半截的说辞，也就注定了它悲剧。

nx本来也准备买的，可是高低配价差 ...

39.9那个四驱先锋 2.0t 不错，重庆优惠3w5，还可以谈

中国人不懂车

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刚加入英菲家，是的，我卖这个车的。

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nx颜值太高了，刚上市的时候去看了下，真心动了

不是凌志太强，而是现在国人逐渐认清了捷豹路虎确实是坑货

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BBA之后有什么靠谱选择？还不是只能买这个。

NX好像也被很多人喷啊。。。

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原帖由 dongfang110 于 2016-5-24 14:40 发表
高端大气上档次，C级3系长A4
人傻钱多三辆车，凌志英菲和讴歌

喷了··

淫飞霓弟的qx30不是快发布了，我看样子还不错，据说差不多是换壳gla？

刚订了CT200，得等到九月才能提。。。

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原帖由 @mashimano  于 2016-5-25 17:18 发表
刚订了CT200，得等到九月才能提。。。

卖这么好？还要等这么久。

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这届消费者不懂车

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原帖由 @mashimano  于 2016-5-25 17:18 发表
刚订了CT200，得等到九月才能提。。。

这车优惠7-8w

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鹰飞的设计一直可以，一些动漫的机体设定也是找它们，就是没有一款纯正的跑车把这些设计发挥出来拉升B格，旗下的跑车全是挂的日产标，然后只能在买菜车上做妥协设计弄得十分洗剪吹，不知道管理层怎么想的。