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原帖由 minkim 于 2016-6-22 08:42 发表
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开完这车你会觉得轿车电子的东西太多了，毫无乐趣

第一次看到这句话还是汽车杂志某期的本田专题里介绍NSX

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原帖由 minkim 于 2016-6-22 09:37 发表
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大五菱好像是前置后驱，操控能行吗

五菱也是后驱，宝骏才是前驱

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原帖由 @elia  于 2016-6-22 09:47 发表
五菱也是后驱，宝骏才是前驱

五菱前置后驱，不是中置了

这帖子从后往前看很喜感

还有一点视野开阔。

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上次不是有个跑赢86的咩～

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原帖由 @leoli306  于 2016-6-22 12:03 发表
上次不是有个跑赢86的咩～

跑赢的是m3

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上次不是有个跑赢86的咩～

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面包车提速实在是恐怖

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方向没矿量？跑快了轻的要死，原地打盘累得要死

最低配的五菱之光没方向盘助力，开久了都是和大力水手一样粗的手臂了。

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原帖由 @elia  于 2016-6-23 08:53 发表
最低配的五菱之光没方向盘助力，开久了都是和大力水手一样粗的手臂了。

正好还能锻炼手臂力量，让你看起来更强壮，而且时速上了80公里以后，关窗时你可以听到发动机为了全速前进而发出的轰鸣声，当打开车窗后又觉得周边的声音终于淹没了发动机的轰鸣，让你感受到另一种静寂，完全就是享受敞篷跑车的乐趣。

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原帖由 @bezimaru  于 2016-6-23 09:04 发表
正好还能锻炼手臂力量，让你看起来更强壮，而且时速上了80公里以后，关窗时你可以听到发动机为了全速前进而发出的轰鸣声，当打开车窗后又觉得周边的声音终于淹没了发动机的轰鸣，让你感受到另一种静寂，完全就是享受敞篷跑车的乐趣。

因为发动机就在屁股底下233

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名片炒股亏的只能买这个了吗……

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以前常开长安S460，那挂档简直舒服，行程短，吸入力强，离合器也是行程短，发动机初段很有力 ，视野又好。绿灯抢跑那是家常便饭。方向盘死沉，真的指哪打哪。车流中如鱼得水。不过个人开车比较守规矩，凡变道必先打灯确认无误后再便道。所以从没发生过事故。
后来开到了神车五菱，发现五菱挂档行程好长，离合器行程好长，刹车好软，屁股好轻。完全没有长安那种战斗气息。（没开过赛车，只是臆想）好处是由于屁股好轻，下雨天转弯时一不小心会打滑，学名叫飘移……
总的来说，五菱你是干不过我的长安之星的……