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原帖由 @lrj2u  于 2016-7-23 21:15 发表
虽然组装更考功力，但用料好了，你们又不屑一顾。到底想怎样啊……

这不和以前的手机的路数一样吗？先配置赶上来，再工艺赶上来，不都一步步的吗？

你确定所有的用料都超越合资了，
手机难度比这个低多了，

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充分说了吉利的目标客户

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原帖由 fadeaway 于 2016-7-23 21:17 发表
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你确定所有的用料都超越合资了，
手机难度比这个低多了，

我可没说所有的用料都超过合资，你不要偷换概念。
相近的价钱，更好的用料，更好的配置和用车体验。
牺牲了油耗、安全性（没比过，默认博瑞不如雅阁）、耐用性。

本来这个价钱就是要取舍的，给大家看清楚也好，客户更想要哪个自己决定。

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原帖由 @fadeaway  于 2016-7-23 09:59 发表
设计功力差太多了，这种所谓专家现场点评也是针对某些对车的了解浮于表面的潜在客户。当年买奇瑞A3，网上也是各种厚道论，发动机隔音棉，门板隔音棉，钢材粗壮，买回家开了一年就觉得一泡亏了，连老富士康这种都打不过。
车架结构，钢材抗拉屈服这种干货有几个人明白，不服的整一下IIHS 25%折叠碰撞。橡胶和塑料件最重要的就是老化测试，这个有条件测试吗？

233当年不懂事，看评测以为自己懂完了，推荐一个基友买了a3，基友开了不到一年就后悔了。

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哪看得出用料好坏了？

就拿车门来说 最基础的耐久性测试：
按钮 以特定的行程或者扭矩触碰 外企标准一般都是2w次以上没有明显压降
摇窗电机 需要在高低温湿热等不同环境下做升降次数测试
成门铰链 零件需要用测试抬价做开合测试 门在白车身上要做四门两盖实验 也是不同温湿度下 以特定速度扭力测试个十几万次
关门声测试 关门声音对主管评价车辆影响很大 越高级的车关门声音越厚重
内部的塑料件 ls某位说了 需要做耐候性测试 阳光照射或者紫外照射
零件装配公差需要三坐标 几百万到几千万不等
其他的nvh bsr测试都需要几千万的设备
外壳涂漆怎么检测不清楚 需要分色仪还有一些特俗仪器

靠几个半吊子编辑拆个部件目测下就能知道好坏
是在侮辱自己的智商
也在侮辱几百万工程师几十年的工程设计生产经验

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汽车测试 我也算半个业内
杭州某研究院和深圳某研究院在业内是出名的low，东西基本只买最便宜，能买到的质量可想而知

不过这行太烧钱 说不好听点把新车评卖掉也买不起几件像样的测试设备 汽车之家价值十几亿烧个5年 也就勉强入门而已

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原帖由 zengxx1986 于 2016-7-23 21:52 发表
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233当年不懂事，看评测以为自己懂完了，推荐一个基友买了a3，基友开了不到一年就后悔了。

我觉得还是应该在实力差不多的竞品中，买优惠最大的。

就算有点毛病，想想便宜了那么多也就不后悔了。

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问一下，开个10年或者20万公里，故障率，老化有什么差距？
这种问题对5年或者开个5万公里的就换车确实没意义。

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原帖由 oando 于 2016-7-23 22:47 发表
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问一下，开个10年或者20万公里，故障率，老化有什么差距？
这种问题对5年或者开个5万公里的就换车确实没意义。

我觉得年份往往比公里数更影响大一些。

一些塑料橡胶的老化是看氧化时间太阳晒多久的。和公里数关系不大。

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原帖由 @Eurydice  于 2016-7-23 21:59 发表
哪看得出用料好坏了？

就拿车门来说 最基础的耐久性测试：
按钮 以特定的行程或者扭矩触碰 外企标准一般都是2w次以上没有明显压降
摇窗电机 需要在高低温湿热等不同环境下做升降次数测试
成门铰链 零件需要用测试抬价做开合测试 门在白车身上要做四门两盖实验 也是不同温湿度下 以特定速度扭力测试个十几万次
关门声测试 关门声音对主管评价车辆影响很大 越高级的车关门声音越厚重
内部的塑料件 ls某位说了 需要做耐候性测试 阳光照射或者紫外照射
零件装配公差需要三坐标 几百万到几千万不等
其他的nvh bsr测试都需要几千万的设备
外壳涂漆怎么检测不清楚 需要分色仪还有一些特俗仪器

靠几个半吊子编辑拆个部件目测下就能知道好坏
是在侮辱自己的智商
也在侮辱几百万工程师几十年的工程设计生产经验

用料大部分当然能看出来，给你两把塑料椅子一看，也能看出用料好坏。测试只是进行量化，生产需要量化的标准进行管控质量，而买家不需要将质量量化。

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原帖由 @幻飞一线天  于 2016-7-24 08:54 发表
用料大部分当然能看出来，给你两把塑料椅子一看，也能看出用料好坏。测试只是进行量化，生产需要量化的标准进行管控质量，而买家不需要将质量量化。

按钮的寿命你肉眼看一个？

塑料椅子2333 你肉眼就知道哪种塑料颗粒在紫外线下分子链紧密？

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我一个客户卖给丰田和BYD的零件，BYD要求的测试时间只有丰田要求的1/3。

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博瑞绝逼是好车








然而我压根不会去考虑

说到底还是以生活常识去理解工业和科学而已，中国人反智的外在表现之一。

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车评圈做好自己的导购和建议就行了，一个个都把自己当成汽车攻城狮…