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不错，出了去试驾下，现在开的歌诗图可以置换

本田最近这一系列新车包括NSX都是美国人设计，没日本人啥事，不是美国风格是什么？
像美国车就是黑？这都不知道哪里来的奇葩逻辑。

[ 本帖最后由 slr 于 2016-7-30 22:53 编辑 ]

可是问题是的确是完完全全不像啊
一个强调科技感的中置立屏，一个强调整体感的内嵌屏
一个稳重范儿的四辐方向盘，一个运动范儿的三幅方向盘
一个强调豪华的环抱式中控，一个强调科技感的T形中控
一个重视车主隐私感的粗A柱小面积前挡风，一个重视视野和头顶敞亮的细长A柱大面积前挡风

这俩设计思路和设计诉求完全都不一样好不好。

美国队长和猎鹰都很帅，但是你强行他俩一个妈生的也太不合理了。

[ 本帖最后由 dongfang110 于 2016-7-30 23:09 编辑 ]

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引用:

原帖由 @dongfang110  于 2016-7-30 23:08 发表
可是问题是的确是完完全全不像啊
一个强调科技感的中置立屏，一个强调整体感的内嵌屏
一个稳重范儿的四辐方向盘，一个运动范儿的三幅方向盘
一个强调豪华的环抱式中控，一个强调科技感的T形中控
一个重视车主隐私感的粗A柱小面积前挡风，一个重视视野和头顶敞亮的细长A柱大面积前挡风

这俩设计思路和设计诉求完全都不一样好不好。

美国队长和猎鹰都很帅，但是你强行他俩一个妈生的也太不合理了。

难道美国队长和猎鹰不是一个妈生的？反串的好

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-7-30 23:54 发表
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难道美国队长和猎鹰不是一个妈生的？反串的好

也只有在你的世界里，黑人和白人都是一个妈生的。

引用:

原帖由 dongfang110 于 2016-7-30 23:08 发表
可是问题是的确是完完全全不像啊
一个强调科技感的中置立屏，一个强调整体感的内嵌屏
一个稳重范儿的四辐方向盘，一个运动范儿的三幅方向盘
一个强调豪华的环抱式中控，一个强调科技感的T形中控
一个重视车主隐私 ...

艺术风格上这就是一个妈妈啊，大面积木纹，内门拉手的三角外框，还有液晶屏两侧的出风口，目前除了主销美国的车基本没有这么设计的。

[ 本帖最后由 slr 于 2016-7-31 00:05 编辑 ]

再来几个实例，你就知道美国人到底多爱把出风口设计在液晶屏两侧，还有那个那个前宽后窄的类三角形内门拉手。

引用:

原帖由 slr 于 2016-7-31 00:03 发表

艺术风格上这就是一个妈妈啊，大面积木纹，内门拉手的三角外框，还有液晶屏两侧的出风口，目前除了主销美国的车基本没有这么设计的。

冠道一眼看上去两条细长的A柱，和尽量向后的车顶，给我一种途安的感觉
视野很开阔，很敞亮


而昂科威，压缩车主空间营造包围感，标准的君越范儿了



还有我认为中置立屏是很凸显科技感觉的设计
虽然比起宝马奔驰半个屏幕多立起的德味设计，冠道只用了一点点的立屏效果。但是你想如果一个设计理念是强调整体感的设计师，绝对不会让一块屏幕凸出来破坏效果的。


液晶屏两侧的出风口是“主销美国的车”
昂科威是标准天朝特供车哪里主销美国了？？？
还有

BYD也是美国主销车？



最后我吐槽下，冠道就手套箱上面有一块木头而已啊，“大面积木纹”并不存在啊。

本田最近出的车子都很良心

引用:

原帖由 slr 于 2016-7-30 21:35 发表

这车主打美国中老年市场的，美帝中老年就喜欢这调调，你看看别克就知道了，大陆这边只是附带卖卖。

冠道是中国特供，专门为中国市场研发，怎么成了主打美国中老年市场

歌诗图置换价多少？
不过我觉得不如歌诗图好看……

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这设计太尼玛针对你国人了

猜测使用9AT其中一个原因是为了营销，因为有人觉得档位越多越先进，所以在这种人眼中是个卖点，更好卖。这是本田强化本土化营销策略的结果。

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引用:

原帖由 @slr  于 2016-7-31 00:20 发表
再来几个实例，你就知道美国人到底多爱把出风口设计在液晶屏两侧，还有那个那个前宽后窄的类三角形内门拉手。
863495
863496
863497
863498
863499
863500

你这有的是通用欧洲设计部门做的

不知道为啥这车这么招黑，就因为是特供车型就觉得LOW？还是设计上太偏向中国人喜好就是烂？黑黑外形也就算了，毕竟这东西因人而异，内饰设计在这竞争车型里是最好的，你说副驾的面板用的是仿木很LOW？拜托要黑也有点创新好吗，就算面板换成碳纤维的是不是也要喷设计师脑子进屎了，什么元素都往车里放。9AT顿挫你开过了？底盘又是上几代车型拿过来改改用的你又开过了？我估计这车只有卖个10W才有人说这车过得去