posted by wap, platform: Chrome
VW的双离合，可以提前啮合一个档；但如果判断错误，就思考人生了。

Honda这个，貌似前后档都可以提前啮合，余地大很多。

posted by wap, platform: Android
我觉得成本不够乐观

引用:

原帖由 Eurydice 于 2016-8-29 08:58 发表
posted by wap, platform: Chrome
VW的双离合，可以提前啮合一个档；但如果判断错误，就思考人生了。

Honda这个，貌似前后档都可以提前啮合，余地大很多。

目前的双离合分别控制奇数挡和偶数挡
本田三离合的控制逻辑实在没理解清楚

这个的成本吃得消么

黑科技，档位数越多越好？

思路是对的啊，就是成本和可靠性的问题嘛。其实AT已经足够成熟了，更何况以后也许就是电动的天下了，没必要折腾这个了吧？不大可能获得更多的市场垄断优势了吧。

posted by wap, platform: Android
不如丰田4AT

平顺性被丰田4AT秒杀

posted by wap, platform: Android
最近本田的新技术还是有待观察啊，耐用性和以前没法比

引用:

原帖由 cloudian 于 2016-8-29 09:22 发表
思路是对的啊，就是成本和可靠性的问题嘛。其实AT已经足够成熟了，更何况以后也许就是电动的天下了，没必要折腾这个了吧？不大可能获得更多的市场垄断优势了吧。

at专利成本太高

这个双离合貌似是混动的

超跑上那个？ 大本田感觉满满的黑科技啊