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穷逼+土鳖。只骑过捷安特

这几天在网上看到本田NSX的视频，外形好科幻！价格2xx万？
之前对开得快的车印象只有GTR，价格1xx万？

本田晚出十年，价格贵不少

那GTR可以和NSX有一战吗？

转眼间，GTR发售也快有十年了…

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Nsx刚出的时候也是超跑级别的......

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GTR是不是超跑还要争一下，NSX毫无争议，这就是区别。虽然不一定能快过GTR。
我也是键盘爱好者

引用:

原帖由 nmlb 于 2016-9-6 04:39 发表
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穷逼+土鳖。只骑过捷安特

这几天在网上看到本田NSX的视频，外形好科幻！价格2xx万？
之前对开得快的车印象只有GTR，价格1xx万？

本田晚出十年，价格贵不少

那GTR可以和NSX有 ...

GTR弹射起步加速能力和NSX差不多，都是3秒不到一点，但GTR变速箱负担太大，次数限制得厉害，NSX起步主要靠电机，发动机变速箱是逐渐介入，所以没有次数限制。
这点技术差异就是10年的领先。

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相比于R35GTR01年雏形，05年出prototype，07年上市。这代nsx项目太曲折了，先是准备个v10中置，后来经济危机取消又来了个从来没量产的HSV010。最后才定下现在的方案。在牛背试车还烧过，偷偷摸摸的买了台911gt3做对比。现在最终上市了，国内是330万吧。
和488，小牛之类的比，品牌溢价不算，性能还没有特别的bug。
索性和福特GT或者LFA一样，把极端技术都用上，真正的迈入超跑的门槛，现在这定位可能比较难复现初代的辉煌

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两个等级的 澳洲gtr 18万 nsx 30万+

国内几乎就没见过NSX

NSX从出生起就是超跑~ GTR我看有不少人都把它归类为高性能房车。。。

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原帖由 狗娃 于 2016-9-6 15:59 发表
国内几乎就没见过NSX

国内能上路的有美规讴歌标的，其他有几台没手续的，我这边有辆白色的没有手续，车主有时候晚上开出去溜溜

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原帖由 @DFLY  于 2016-9-6 16:11 发表
NSX从出生起就是超跑~ GTR我看有不少人都把它归类为高性能房车。。。

实战呢？比如赛道跑圈，谁成绩好？

印象里法拉利在很多实战上成绩并不好，主要胜在逼格上

我键盘的看重实战…

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原帖由 @nmlb  于 2016-9-6 16:21 发表
实战呢？比如赛道跑圈，谁成绩好？

印象里法拉利在很多实战上成绩并不好，主要胜在逼格上

我键盘的看重实战…

5.        Nissan GT-R Nismo (R35)        Michael Krumm        7:08.68        600 / 1720
12.        Nissan GT-R (R35 550 PS)        Toshio Suzuki        7:19.10        550 / 1736
27.        Nissan GT-R (R35)        Toshio Suzuki        7:26.70        480 / 1740

122.        Honda NSX-R (3.2)        Motoharu Kurosawa        7:56.73        280 / 1270
140.        Honda NSX-R (3.0)        Motoharu Kurosawa        8:03.86        274 / 1281
197.        Honda NSX 3.0        Motoharu Kurosawa        8:16.15        274 / 1362

然而GTR无论是名气还是成绩都完虐NSX
好吧，我也就在GT里面开过

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330 傻逼才买nsx。。

我说的是老NSX，当年的地位跟法拉利是平级的，无论动力和操控，当年是日本造的最昂贵的车。。。如果LZ说的这代，我没啥好说的，我觉得理念就有点偏了，因为正面就刚不过法拉利，不像当年那么风光有钱~

[ 本帖最后由 DFLY 于 2016-9-6 16:53 编辑 ]

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当时的NSX瞄准的是法拉利