个人觉得，如果车子动力储备不是很足的话，定速巡航体验并不好，因为一上坡就会掉速度，这时候需要降档才能把速度加回去，上完坡又要升档，而通用系列的变速箱换挡你懂的。

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原帖由 雾桑 于 2016-9-12 10:52 发表
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那案例不是太了解
但是讲真，丰田真是很够意思了，虽然只有顶配才有定速巡航，中配以上都保留了相关装置，淘宝上买个套件，4S店出个人工就解决了，500块钱都不要。。。
反而其他 ...

四门无钥匙进入和四门一键升降可以黑一辈子
球解决方案

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原帖由 HARO0083 于 2016-9-12 11:13 发表

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无钥匙进入和启动丰田的全原厂配件改一下1W左右

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原帖由 @HARO0083  于 2016-9-12 11:13 发表
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前阵子试驾混卡顶配没有autohold，不愧抠门的丰田。

原厂有的可以改，不过也要找个技术过硬的来弄。
大众改这个很方便。
最近在看新思域，手动好像不能改，CVT的则没有问题。

如果像丰田某些车型安个手柄最多飞一根线的那种定速巡航装一个可以，其他山寨什么的副厂什么的就算了

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原帖由 slr 于 2016-9-12 11:06 发表
个人觉得，如果车子动力储备不是很足的话，定速巡航体验并不好，因为一上坡就会掉速度，这时候需要降档才能把速度加回去，上完坡又要升档，而通用系列的变速箱换挡你懂的。

看定速逻辑的，
有的是定油门，有的是定时速，
反正本田的巡航上坡会自动加油门。

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原帖由 gnorz 于 2016-9-12 13:08 发表

看定速逻辑的，
有的是定油门，有的是定时速，
反正本田的巡航上坡会自动加油门。

丰田的也一样，上坡也保持定速，下坡的时候有时候会超出一点，到了平路又会降下来。
但是丰田的定速有一点特sb，就是你推手柄加速的时候他不动换挡，直接给你上到3500转甚至4000转

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丰田和雷克萨斯直接安装自适应巡航acc！！设计非常好！市区70km以下启动不能！非常死吧啦细，避免了一些开惯垃圾大众的人市区投机取巧想自动驾驶！强烈建议自己加装！价格贵了一些雷克萨斯acc淘宝是5000左右一套，但是比垃圾大众那个2000多一套的acc强多了！

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2k是不是有点贵，当年我的昊锐提的手动丐版的，后来淘宝找了个800装了定速巡航

那人应该是4S店或者车厂出来的，配件都拿的原厂的给换上

本帖最后由 XtonyeE 于 2016-9-17 23:23 通过手机版编辑

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原帖由 @snakegtr  于 2016-9-12 07:36 发表
第一反应几年前那辆丰田私自改装定速巡航高速上停不下来后来靠撞墙减慢速度的，当中还全速过了个收费站......

那个案例定性了么？
事件结束后，不是没有下文了么？

我的定速巡航是 2013-01-08 装的，奥码行，这牌子只做日产骐达，拆过它主机端，电容都是固态，全封胶固定，免破线，取电从侧面闸盒，有独立保险。

很好用，一直在用，一次故障都未出现。

我经常跑的高速40公里。我爸的大众有定速巡航，我开起来就觉得特别轻松。
我的思域没有，开下来的确脚有点累。开几分钟要把脚姿势，要不然僵得很。

[ 本帖最后由 greatdung 于 2016-9-18 10:41 编辑 ]

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老翼神字里面配件没有简配，装个开关4s刷下就用上了

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原帖由 @雾桑  于 2016-9-12 12:10 发表
前阵子试驾混卡顶配没有autohold，不愧抠门的丰田。

es300h他也是脚踩手刹