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去看了下实车，内饰豪华啥的都不说了，这有目共睹。就说一点，这个级别明明应该很重视的后排，为啥还是没做好？坐垫长度还是不足，看上去不算短，但是大腿承托就是不好，靠背太直，中间部位坐垫短太多，前扶手箱伸出太多，中间连我儿子坐着都说不舒服。光后排的舒适度来说，被5系秒啊，虽然5系车型老内饰渣，但是后排无论靠背角度还是坐垫长度，都比新E好很多。本来想把老爸的5系换成新E，这后排一坐就被否决了，内饰再豪华都没毛用。

本帖最后由 waller 于 2016-9-23 13:22 通过手机版编辑

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自己换座椅吧哈哈

5系内饰渣吗？我觉得挺好的。

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5系换E几个意思？应该换S吧

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等两年吧，最近好像C的椅子也加长了

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5gt豪华的座椅很舒服

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看YYP评测，动力很肉。

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5系换e级 这需求确实奇特

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不换卡宴换e，表示难懂

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原帖由 @股市就是提款机  于 2016-9-23 10:12 发表
5系换E几个意思？应该换S吧

因为老爸觉得这个级别够了，年纪大的人比较实惠。

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这车中间不是坐人的，中间扶手打下来跟前扶手箱连起来了，如果坐4个人还是挺舒服的，很多人说座垫角度太翘，背部支撑不够，但是那个头枕太爽，加个小抱枕垫垫腰就满了，当然作为开车的人，管他后面坐的舒服不舒服，如果长期坐后座有司机的，买个S也差不了多少，搞不懂这个后座怎么这么招黑，5系和新E比还是新E好，5系看着审美疲劳了

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大多数人看图评车，去体验的不多

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原帖由 @mouseguard  于 2016-9-23 13:11 发表
这车中间不是坐人的，中间扶手打下来跟前扶手箱连起来了，如果坐4个人还是挺舒服的，很多人说座垫角度太翘，背部支撑不够，但是那个头枕太爽，加个小抱枕垫垫腰就满了，当然作为开车的人，管他后面坐的舒服不舒服，如果长期坐后座有司机的，买个S也差不了多少，搞不懂这个后座怎么这么招黑，5系和新E比还是新E好，5系看着审美疲劳了

自己开就买C了，E级在国外的定位的确是只要兼顾后排就行了，但国内显然不同，不然也不用加长了。我奇怪的是，加长坐垫，加大靠背角度，这些都不是什么增加成本或者很困难的事，为什么就不去做或者做不好？

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原帖由 waller 于 2016-9-23 13:20 发表
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自己开就买C了，E级在国外的定位的确是只要兼顾后排就行了，但国内显然不同，不然也不用加长了。我奇怪的是，加长坐垫，加大靠背角度，这些都不是什么增加成本或者很困难的事，为什 ...

B级车要升级C级车了，再买回奔驰C是很奇怪的事情，新E的优势就在于带入了C的驾驶乐趣，有了升级的动力，另外在新E这个价位，在这个时间点新E的主动被动一些好玩的科技基本上是独占的，加上外观的抢眼，没理由现在买车不选新E，当然没有升级的想法可以等等新5系再半年也出来了，买车这种事肯定越晚买越好，越早买越早享受

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原帖由 @mouseguard  于 2016-9-23 13:41 发表
B级车要升级C级车了，再买回奔驰C是很奇怪的事情，新E的优势就在于带入了C的驾驶乐趣，有了升级的动力，另外在新E这个价位，在这个时间点新E的主动被动一些好玩的科技基本上是独占的，加上外观的抢眼，没理由现在买车不选新E，当然没有升级的想法可以等等新5系再半年也出来了，买车这种事肯定越晚买越好，越早买越早享受

新e对我最有吸引力的部分就是这些新的主动被动技术