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原帖由 zuccbtpig 于 2016-11-21 20:34 发表
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他们会嘲笑你的rav4底盘，却绝口不提很多大众奥迪车也共用一个平台。

pig大大又在这诋毁日系诋毁雷克萨斯胡说八道了吧？谁告诉你雷克萨斯NX200和RAV4一样的底盘了？结构相同，平台相同就是一样的底盘了？你丰田RAV4的廉价底盘连杆是丰田产的，雷克萨斯NX200T的底盘是高贵的雷克萨斯标，这能一样吗？这能叫做同底盘吗？假如一个人花499元买了一个低劣的2G内存的安卓手机，是不是就可以说我和苹果7的2G内存手机同样大的内存了？？这能是一回事吗？

涡轮不涡轮我不清楚，其实我感觉这个玩意就是一个良品率的问题，德系良品率不如日系这个好像没得可辨，我自己肯定买丰田，豪车买不起

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原帖由 @KARUTO  于 2016-11-21 13:46 发表
大众链条机构设计并没问题，涡轮车对机油太敏感，保养要走心，而且在国内空气油品情况下不好伺候。就这么回事

链条有没有问题没研究过不敢评论，后面保养的问题确实在理，涡轮机的机油一定不能马虎

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原帖由 @xuziyu2006  于 2016-11-21 21:07 发表
链条有没有问题没研究过不敢评论，后面保养的问题确实在理，涡轮机的机油一定不能马虎

链条就算出故障的车，也不可能松断什么的，主要就是那个液压张紧器失效，而涨紧器只有唯一动力，也就是油压，很简单的单向推论

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原帖由 @zuccbtpig  于 2016-11-21 20:34 发表
他们会嘲笑你的rav4底盘，却绝口不提很多大众奥迪车也共用一个平台。

谁这么喷rav4我和谁急，这车问题就是外形太运动，内外撑不起这外形，而且价格太高，空间又不大，顶配天窗是块不能打开的玻璃…

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-21 13:46 发表
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大众链条机构设计并没问题，涡轮车对机油太敏感，保养要走心，而且在国内空气油品情况下不好伺候。就这么回事

看看，什么叫不要脸，这就叫不要脸，那么高的故障率叫没有问题，有问题了是国内空气不好，油品不好，消费者不好。

然后信誓旦旦告诉大家涨紧器不是正时链条系统的一部分，感情VW四儿子销售认为只要把原来的皮带扒下来其他什么都不用动就把链条套上去就成了正时链条。

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原帖由 @xuziyu2006  于 2016-11-21 21:07 发表
链条有没有问题没研究过不敢评论，后面保养的问题确实在理，涡轮机的机油一定不能马虎

这个还是看运气吧，我的二代ea888现在10万多公里，一直半合成机油，除了9万多公里被撞了大修之后跳过机油灯，之前从来没亮过，保养周期从9000多到12000多都有，现在还在观察中，看上次跳灯是因为修车没修好还是保养没给换机油

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原帖由 @KARUTO  于 2016-11-21 20:45 发表
同价位都可以买q7平行进口了…

这个有点难，传说中有人拿到过58万，但是tg入手的那位好像是68万。。。

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原帖由 六研 于 2016-11-21 21:34 发表

看看，什么叫不要脸，这就叫不要脸，那么高的故障率叫没有问题，有问题了是国内空气不好，油品不好，消费者不好。

然后信誓旦旦告诉大家涨紧器不是正时链条系统的一部分，感情VW四儿子销售认为只要把原来的皮带 ...

喷了，哪只眼睛你看到张紧器不是正时系统的一部分了，这不怪你语文老师了，他当年被你气死也是挺惨的。

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原帖由 zuccbtpig 于 2016-11-21 21:43 发表
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这个有点难，传说中有人拿到过58万，但是tg入手的那位好像是68万。。。

50万可以选的面太广了…本家的rx，打折的sq5都可以买到了…

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-21 21:44 发表


喷了，哪只眼睛你看到张紧器不是正时系统的一部分了，这不怪你语文老师了，他当年被你气死也是挺惨的。

你为什么要攻击六研大大和他的语文老师！！

我作证，六研大大的眼镜亲眼看到的涨紧器不是正时系统的一部分了，六研大大明确教育过你，正时链条是高科技，是大众不具备的尖端技术！你为什么不能静下心来好好听六大大说话呢？？？哈娜西游提K！！！

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嗯 这些知识我都不懂 这是事实
可买日系车我也用不着这些知识 只知道省油省心 这是事实

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原帖由 KARUTO 于 2016-11-21 12:49 发表
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这里六研犯了两个重大逻辑错误
1，ea211替代的是ea111的地位，而ea111的正时链条本身就很少出问题
2，出问题的都是年限比较高的ea888系列发动机，而所谓的"由于链条出问题所以用皮带代替，才有了皮带ea211"这又是个逻辑错误，ea888的替代品是ea888 gen3，而不是ea211

你怎么回事，谁告诉六研大大犯了错误了？还重大逻辑错误，还两个？？？？谁告诉你的？？我替六大大回答你
1）EA211根本代替不了EA111，相反，EA111代替的是EA211和3代EA888的地位，EA111的正时链条基本上刚出厂就断了
2）出问题的都是刚刚出厂年份最新的EA888系列发动机，而所谓的"由于链条出问题所以用皮带代替，才有了皮带ea211"是这个逻辑，EA888的代替品是EA111，而不是EA211

LZ确实是懂车的。我确实对大众了解很少。但是你说的发动机知识至少我看到大部分都是正确的。有一些有误的地方，我忘记是哪个地方了。:D
关于烧机油那个，帮你补充一下，纠正个常识性错误。就是所有车都必须烧机油。曲轴箱必然会产生机油蒸汽，所以才有PCV这个系统。那些说自然吸气不烧机油的，基本都是常识性错误。目前我还真不知道有不烧机油的发动机在用。
还有比如说涡轮介入这个词，错的一塌糊涂，废气涡轮始终在转，世界上还没有不一直转的涡轮增压发动机呢。
好，看到什么再说什么吧。

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原帖由 九月雪花 于 2016-11-21 23:37 发表
LZ确实是懂车的。我确实对大众了解很少。但是你说的发动机知识至少我看到大部分都是正确的。有一些有误的地方，我忘记是哪个地方了。:D
关于烧机油那个，帮你补充一下，纠正个常识性错误。就是所有车都必须烧机油。 ...

才疏学浅见笑了

本帖最后由 KARUTO 于 2016-11-22 11:03 通过手机版编辑