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原帖由 @武松  于 2016-11-23 14:12 发表
当年也算第一哦，那时候宝马N20都没上市。奔驰还在机械增压

本帖最后由 武松 于 20161123 14:12 通过手机版编辑

那时有平民直六啊！

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原帖由 @KARUTO  于 2016-11-23 14:25 发表
那时有平民直六啊！

N52当时已经是接近淘汰边缘的陈年旧货了

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原帖由 @武松  于 2016-11-23 14:47 发表
N52当时已经是接近淘汰边缘的陈年旧货了

直六就是身份和历史！其实现在发动机技术发展这么快，平民机都用上升功率125匹的发动机了，追新其实没多大必要~买有特色的车比纯跑分的更有意思

讲真人生不开后驱直6或者v8才是白活了

不懂楼主的前驱2.0t是怎么开出世界之巅的感觉的

看成ea888世界第一有问题引擎。

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罗密欧说啥就是啥

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关键油耗奇低无比！爆裂驾驶dynamic mode手动换挡也就13升/100km！2.5T RS3那个油耗要高不少！

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原帖由 @Romeo  于 2016-11-23 18:05 发表
关键油耗奇低无比！爆裂驾驶dynamic mode手动换挡也就13升/100km！2.5T RS3那个油耗要高不少！

奥迪的那个5缸虽然获奖无数表现也不错，但毕竟有年头了，技术上肯定不如ea888  gen3。而且应用车型太少。很长一段时间只有TT，连高R都舍不得给用。

本帖最后由 武松 于 2016-11-23 18:43 通过手机版编辑

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原帖由 @KARUTO  于 2016-11-23 15:00 发表
直六就是身份和历史！其实现在发动机技术发展这么快，平民机都用上升功率125匹的发动机了，追新其实没多大必要~买有特色的车比纯跑分的更有意思

也没到历史的地步。淘汰的是NA而不是L6，现在奔驰都要迎合模块化开始转过头放弃V6搞L6了，无论结构还是性能，L6还是有市场的。

不出意外是330的B48

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丰田的那么靠前？本田这么弱？

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原帖由 @武松  于 2016-11-23 18:41 发表
奥迪的那个5缸虽然获奖无数表现也不错，但毕竟有年头了，技术上肯定不如ea888  gen3。而且应用车型太少。很长一段时间只有TT，连高R都舍不得给用。

本帖最后由 武松 于 20161123 18:43 通过手机版编辑

现在是新款全铝的了 潜力比ea888还大 轻松600匹 就是油耗不太好 排气由于那个点火顺序的关系有点像wrc 太炸 家用pass

说到奥迪烧机油，奔驰宝马在边上不吭声了。

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汽油加机油混合动力，性能最佳不奇怪233。

油耗奇低，万公里2升................................机油！