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本来自己上代1.6自动卡罗拉开了好几年了老习惯油门轻轻一踩就冲出去了，好家伙明锐这车死活不走，坐在一旁的同事感觉很疑惑怎么还不走。我继续深踩油门感觉快到有三分之一了车才动起来。开惯卡罗拉开这车感觉像后面拖了一座山一样。 拐弯也不习惯，去洗车要右拐进一条窄道，感觉卡罗拉直接能拐进去的，这车拐不进车身太长。

这是我的自己的体验，同为自己主力A级车，丰田和斯科达对它门的自身产品的设计调教完全两个不同方向，最终产品的体验也完全不同虽然都是1.6 自吸 紧凑A级家用车:
07款卡罗拉   
发动机动力调教偏前段（感觉起步轻快，中途收油门再加速很方便）， 车身尺寸不大（灵活），空间家用没问题（不大不小够用），蛇行档不容易挂错档

2017款明锐
发动机出力调教太迟（起步笨重迟钝，每次中途加速都得深踩油门），车身尺寸大（不够灵活），空间大（家用足够，后排地板隆起很高有点不便）， 档位直竖不看仪表显示容易挂错档

本帖最后由 21040524 于 2016-12-16 07:52 通过手机版编辑

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可以理解为油门踏板行程不同吗

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噗，要不比比01？

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没有肉车只有肉人，只要舍得给油门一样会有推背。

想起以前有个节目用某款CVT的菜车倒挡超法拉利了

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总结
卡罗拉  好！
明锐     差！

这不是典型的大众油门延迟么。。。。

深踩油门感觉快到有三分之一

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引用:

原帖由 @布欧  于 2016-12-15 20:21 发表
可以理解为油门踏板行程不同吗

你把油门和刹车搞混了

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反正晶锐的驾驶品质比polo差了不是一星半点。
同样乞丐版

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引用:

原帖由 @johentai  于 2016-12-15 20:46 发表
总结
卡罗拉  好！
明锐     差！

日本车好，德国车差，这是政治正确。

估计过几天就会有人说大众刹车踏板花纹摩擦力不如本田导致撞车了。

油门踏板行程的问题，想太多。。。。。。

我开单位新买的捷达才肉，油门加到底也没加速的感觉

习惯问题，开上一代飞度，感觉脚步刚刚放到油门踏板上，车子就飞了出去，但是继续踩油门，却没有猛加速的意思。其实就是调教，习惯了都不是什么问题。

风格不同，以前还开过某现代，不踩油门都跑得飞快