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原帖由 @toshiya115  于 2016-12-15 20:36 发表
想起以前有个节目用某款CVT的菜车倒挡超法拉利了

就是卡罗拉…

我开雅阁都是直接4/5油门加速的。
不然没动力

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前阵子差点买了1.6明锐。
刚好有个朋友提了乞丐版，开两天试了试，这车起步太肉，要踩到3000转发动机嗷嗷叫，才慢慢往前走，等个红绿灯简直要命！油门踩的轻它不走，重了又怕碰到前车…
而且这车味道超级大，坐进去就头晕，测了测甲醛超了5倍多…
幸亏当初加了点上迈腾，天天开这车真是遭罪。

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原帖由 KARUTO 于 2016-12-15 20:55 发表
深踩油门感觉快到有三分之一

调侃啥，虽然三分之一不算深踩，但也绝不算浅踩呀，三分之一都不动的话，那这三分之一放着干啥？？踩着玩用？？

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1.6买菜车 动力半斤八两。。

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只是不习惯罢了

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就是油门调教风格的差异。
我以前租过一天1.5T的野帝，开了五六年的1.8卡罗拉期间被后车滴滴的总次数都没这一天的多。
当然，等速度上来后80以上的加速比卡罗拉有力得多。

个人习惯丰田这套，本田风格类似，所以家里两辆车无缝更换。

大众垃圾，哈哈

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原帖由 @雾桑  于 2016-12-16 08:21 发表
就是油门调教风格的差异。
我以前租过一天1.5T的野帝，开了五六年的1.8卡罗拉期间被后车滴滴的总次数都没这一天的多。
当然，等速度上来后80以上的加速比卡罗拉有力得多。

个人习惯丰田这套，本田风格类似，所以家里两辆车无缝更换。

感觉换挡逻辑有问题，手动换挡还可以，但是自动1升2，2升3都要3000转左右，而且发动机声音超级大，再加上后车一直滴滴，难免让人烦躁。
听说1.4t的好很多，试了试半斤八两。
话说这速腾换皮车，怎么差别那么大…
以后是彻底和斯柯达说拜拜了

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我觉得在拥堵路段跟车时，大众的6at比丰田的cvt要舒服的多，理由是6at起步没cvt那么冲，比较好控制。还有在倒车时，感觉6at的怠速力量比较大，cvt还得点油门。以上都是个人感觉

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大众的自吸发动机配6at在起步时确实转速比较高声音比较响，换成帕萨特的配置就不会这样

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原帖由 tgfcu 于 2016-12-16 09:36 发表
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我觉得在拥堵路段跟车时，大众的6at比丰田的cvt要舒服的多，理由是6at起步没cvt那么冲，比较好控制。还有在倒车时，感觉6at的怠速力量比较大，cvt还得点油门。以上都是个人感觉

大众还有6at？
你说的是丰田（爱信）的6at和丰田的cvt对比吧？:D :D :D

[ 本帖最后由 Tobar 于 2016-12-16 09:44 编辑 ]

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原帖由 dhd 于 2016-12-15 20:34 发表
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没有肉车只有肉人，只要舍得给油门一样会有推背。

此言差矣 我开同事的三菱劲炫2.0 油门都踩到底了动力都不怎么样 而我的新科鲁兹1.4t就不一样了 动力强得多 都是同样的路段（那时杭瑞高速才开通 还没有监控 所以速度放得开）虽然发动机参数2.0的还高一点

[ 本帖最后由 lanlan052 于 2016-12-16 09:47 编辑 ]

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大众油门调教就是这样的

踩的比较深 会有两段动力

楼主开的车比较少啊

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原帖由 @饭团世界  于 2016-12-15 22:43 发表
调侃啥，虽然三分之一不算深踩，但也绝不算浅踩呀，三分之一都不动的话，那这三分之一放着干啥？？踩着玩用？？

一，我不知道楼主说的踩三分之一才动是不是真的，实际情况我不知道所以没法下定论
二，我就是单纯觉得楼主对于深的定义挺好玩的，深踩快到三分之一…联想到如果是这样的情况，“我已经进的很深了，快到三分之一了，你倒是动起来啊～”