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大众是实际测试赢家，不信你按按铁皮

丰田应试 大众造假 都不是好货色 是不是这个道理

有羊三啊，好歹1.5的车还是再15W内的

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引用:

原帖由 @cleverfox  于 2016-12-22 17:05 发表
2017 Top Safety Pick + 中的Small cars里的mazda 3不就是昂克赛拉么
而且两箱和三箱都上榜了

对，之前没看仔细，幸好贴图了

丰田至少还知道应试，像四个圈那种poor好几年完全不为所动才是很多人心目中的安全之选

[ 本帖最后由 六研 于 2016-12-22 20:16 编辑 ]

LEXUS的全LED大灯用了什么黑科技，比低配的照射距离反而更近

NX RX ES RC无一例外

我觉得挺客观的，根据iihs的推荐表可以得出，捷达速腾和凯美瑞同级，本田飞度crv全军覆没

从这张表上可以看出一个有趣的现象，有下面一行小字说明几月后生产的才算的都是日韩车，跪舔肥肠及时

引用:

原帖由 toshiya115 于 2016-12-22 21:41 发表
从这张表上可以看出一个有趣的现象，有下面一行小字说明几月后生产的才算的都是日韩车，跪舔肥肠及时

这说明日韩系车厂在车架模块化上做得好，可以随时增减受力件应对不同地区法规的标准和变动，而且可以在合适的时候降低成本

引用:

原帖由 KARUTO 于 2016-12-22 21:48 发表


这说明日韩系车厂在车架模块化上做得好，可以随时增减受力件应对不同地区法规的标准和变动，而且可以在合适的时候降低成本

伊兰特是换代，胜达是中期改款。
森林人是仅仅为了灯光被评为M立马就在8月改进设计成了A
普锐斯4也是为了灯光被评成P（过度炫光）不服改到了A。
所以说还是日系最厉害，反应快啊。新思域上那个酷炫的LED灯也因为过度炫光被评成P，马上就会改应该:D

[ 本帖最后由 toshiya115 于 2016-12-22 22:00 编辑 ]

其实你看看美国市场上主流的也就是这几个

美版卡罗拉不是雷凌吗

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其实我比较关心这些改进，国内是不是根本没改

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原帖由 @imissrain  于 2016-12-22 23:06 发表
其实我比较关心这些改进，国内是不是根本没改

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