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先声明我没买途观，我也没开过，38说的可能都是真的

但我14年换车的时候还真考虑过途观，这几点38居然提也不提

1、颜值和做工真心可以，买车第一步其实不是试车，而是看车，这点和挑老婆是一样的，我14年还觉得途观颜值80，那12年几乎是100分，就这那几个日系怎么比啊

2、内饰和做工很传统，但很大气也很精细，用料也不错，在那个级别是有高级感的，后来坐到各项横评第一的新奇骏里面，1分钟就下来了，廉价感呼之欲出，cx-5也差不多，日系就算质量再好，设计不如德系，长安东本神马的做工又比不过上汽，我觉得这也是正常的

简单的说，要把车当个摆件，途观绝对是同级别最好的之一（当年），而很多消费者就吃这个，什么操控、动力，很多人根本无所谓。人不是天天试车的，也体验不出来，说到底，中国人刚开始买车，颜值比操控重要10倍。而这些内容38提都不提，喷了

消费者可不是傻子，就算途观是凭空出来的高级感，但已经都形成共识了，人途观车主下车时感受到羡慕和仰视的目光，这几万块算个球啊，不值？

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途观的内饰竟然有人觉着不错……

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38会说你肤浅，用力的日本车丰田大嘴秒杀大众一万倍

论精致感确实比日系强一点

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其实还有个客观因素38根本不提，当时买bba还是很招摇的一件事，外加选择确实不多。特别是最早买车的那批，机关事业单位居多，领导开奥迪，属下不能买平级或高级的车，但对奥迪大众系又有说不清的崇拜，所以导致很多人宁可买顶配途观也不卖便宜的bba，这样的购车群体还不在少数。这也是导致当时途观价格被抬起来的原因，并不是啥公关公司炒作所致

我也是看了别人帖子才知道，原来当时rav4全系没esp 没行车电脑 4at

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引用:

原帖由 @zzxf  于 2016-12-26 00:11 发表
我也是看了别人帖子才知道，原来当时rav4全系没esp 没行车电脑 4at

Rav 4新的直到本次改款才上esp ,新款刚上的时候也不配

本帖最后由 KARUTO 于 2016-12-26 00:21 通过手机版编辑

说白了，顾客都不是傻子。

一方面，大众品牌形象是好点，但也好的有限。
另外一方面，车本身也要有highlight，途观的内饰设计是老了一点，但和同年代的日车比较，做工明显精细一些i，配置也不低。

CR-V当年加价的时候怎么没这么多人喷？现在20万左右能打的合资SUV不多，RAV4底盘糙配置低，指南者自由光质量堪忧，CR-V大屁股，CX-5内饰感人。。。就昂科威、奇骏均衡点。

途观L出来了，如果入门版21万以内起步，估计加价还是妥妥的。

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最开始38的知识普及视频挺爱看的，后来直接开炮买大众的消费者傻多速……呵呵了

现在买丝绸之路版感觉很值。
01比1.8T还快。:D

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别都看懂了，但是为何38要提楼主当年换车的事？？？楼主是和38合作的？

本帖最后由 Tobar 于 2016-12-26 08:21 通过手机版编辑

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引用:

原帖由 @Tobar  于 2016-12-26 08:20 发表
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别都看懂了，但是为何38要提楼主当年换车的事？？？楼主是和38合作的？

本帖最后由 Tobar 于 20161226 08:21 通过手机版编辑

语文捉急……

其实这事我觉得说起来很简单。
12年，推荐一台家用SUV，不要日系，韩系看不上，你说还有啥？

公司有辆顶配途观，内饰实在看不下去。驾驶感和乘坐感没有很突出的感觉。

完了！！