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电动汽车
Model X在华起火爆炸 特斯拉：燃油车起火远多于电动车

盛威|2017年05月01日 17:54 15A|A
今年2月，一辆特斯拉Model X在广州发生碰撞事故后起火爆炸。最近这位特斯拉车主就车辆爆炸提出三点质疑，而特斯拉则通过官网回应称起火原因主要是因为碰撞，与车辆性能无关。
上述车主的三点质疑是：
1. 为何低速刮碰，车辆起火甚至爆炸？
2. 为什么碰撞发生鹰翼门无法打开，影响逃生？
3. 为何司机位置的安全气囊没有打开，造成司机重伤？
基于这3点疑问，车主要求特斯拉承认事故是由于“车辆本身的质量问题”，并要求特斯拉道歉和赔偿。
据媒体报道，事故发生的2017年2月19日上午，车辆持有人李女士与赵某搭乘特斯拉汽车由深圳返回广州，当时车辆由郑某（驾龄不满一年）驾驶。当日11时50分许，车辆途径沈海高速广州支线北行8公里800米路段时，该车辆碰撞路中心护栏后失控，车头再次与在其后方同车道同向行驶的轿车车头碰撞，辆车碰撞后起火燃烧。
Model X在华起火爆炸 特斯拉：燃油车起火事件远远多于电动车
据雷锋网新智驾了解，当地交管部门对此事件的判定是，驾驶员郑某在没有三年以上驾龄人员陪同的情况下，于实习期内驾驶车辆上高速行驶，疏忽大意而未能确保安全，因上述过错行为，承担事故的全部责任。
特斯拉近日的回应如下：
“交警调查报告显示，导致此次事故的原因是驾驶员失误引发了两次高速的碰撞。车辆首先与隔离带发生碰撞，然后与另一台车辆碰撞。这份报告同时指出驾驶员所持有的驾驶执照并不具备在高速公路驾驶的资格。
如此严重的碰撞可导致任何类型的车辆起火，且乘客很难离开车辆。在本次事故中，Model X保护了驾驶员和乘客，在起火之前让他们安全的离开了车辆，没有带来非常严重的身体伤害。此外，燃油车起火事件远远多于电动车。”
特斯拉称：“我们的政策是支持证据，而非屈服于最后通牒。我们正在寻求通过法律途径阻止更多的破坏行为。”

文章出处：雷锋网

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热门评论发表评论
sd4f6sdf 北京市丰台区 举报
燃油车起火事件远远多于电动车

说得好像特斯拉自燃率低于燃油车一样，大众途观的自燃率也未必比特斯拉高。
2017/5/1 18:26:39回复反对[33]支持[16]
fdpsune 北京市手机用户 举报
也就安全气囊没开是的特斯拉的问题，前提是安全气囊真的没开
2017/5/1 18:18:06回复反对[1]支持[29]
leoaska 泰国手机用户 举报
途观？是那个直接火葬自家副总的车型吧？哈哈哈哈……
sd4f6sdf原贴：
燃油车起火事件远远多于电动车

说得好像特斯拉自燃率低于燃油车一样，大众途观的自燃率也未必比特斯拉高。
2017/5/1 18:45:33回复反对[1]支持[25]
网评员死全家 浙江省 举报
我们正在寻求通过法律途径阻止更多的破坏行为。估计又要有人因为维权被判敲诈罪了~~！
2017/5/1 18:43:34回复反对[2]支持[9]
沙发帝 广东省深圳市 举报
查了一下，的确是现场照片，烧光的是特斯拉，对面的是二次碰撞的福克斯。
fdpsune原贴：
图文无关吧，这不像是高速公路
2017/5/1 18:44:32回复反对[1]支持[7]
gartour 重庆市 举报
1. 为何低速刮碰，车辆起火甚至爆炸？

2. 为什么碰撞发生鹰翼门无法打开，影响逃生？

3. 为何司机位置的安全气囊没有打开，造成司机重伤？

1和3是不是有些矛盾？低速碰撞造成司机重伤？？？？
2017/5/1 19:13:47回复反对[0]支持[6]
fdpsune 北京市手机用户 举报
图文无关吧，这不像是高速公路
没有好游戏原贴：
烧的精光的是特斯拉！还是烧了还有型的那辆？
2017/5/1 18:19:29回复反对[1]支持[4]
网评员死全家 浙江省 举报
https://www.zhihu.com/people/wang-lu-sheng-7/answers
网评员死全家原贴：
我们正在寻求通过法律途径阻止更多的破坏行为。估计又要有人因为维权被判敲诈罪了~~！
2017/5/1 18:53:37回复反对[

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这气囊不开，门不开加上自燃和驾驶员实习期有个**关系？

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这个是碰撞起火，不是自燃，这种起火基本没办法搞清楚，气囊不开好像是因为没有系安全带，确定的是开门有问题，首先车祸之后断电所有门都打不开，这就是设计问题，然后那个鹰翼门机械打开需要拆开侧面喇叭之后拉线打开，在特殊情况下这是不可能做到的，所以特斯拉必须死！

posted by wap, platform: 红米Note3
看成关公……

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引用:

原帖由 @股市就是提款机  于 2017-5-1 21:29 发表
这个是碰撞起火，不是自燃，这种起火基本没办法搞清楚，气囊不开好像是因为没有系安全带，确定的是开门有问题，首先车祸之后断电所有门都打不开，这就是设计问题，然后那个鹰翼门机械打开需要拆开侧面喇叭之后拉线打开，在特殊情况下这是不可能做到的，所以特斯拉必须死！

南京宝马170时速碰马自达两车撞没起火，这高级电池车就能起火

别的车不扣安全带碰撞能开气囊高级电池车就不能

责任都推卸到司机实习期，把产品责任糊弄过去简直傻逼透顶

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老外资本主义也是没良心
为啥不请个美国律师团去特斯拉总部所在地告
1.4亿美金赔偿

在中国咬死不认错的都活下来了，认错的都倒闭了

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引用:

原帖由 @supermetroid  于 2017-5-2 08:51 发表
南京宝马170时速碰马自达两车撞没起火，这高级电池车就能起火

别的车不扣安全带碰撞能开气囊高级电池车就不能

责任都推卸到司机实习期，把产品责任糊弄过去简直傻逼透顶

他这车第一次碰撞导致调头，我觉得速度肯定很快，第二个属于两方过失吧，但最后一个必须死。

有一点我到现在都没搞清楚，就是一直有人说有些车没带安全带会导致气囊不弹开，这到底是都市传言还是真的有些车这么傻？

假如说是真的话，那么由于驾驶员的错，没做好基本的安全保护工作，那汽车厂商就连他最后的安全保护措施都取消了，那些汽车厂商是不是智障？

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引用:

原帖由 @seirios  于 2017-5-2 13:26 发表
有一点我到现在都没搞清楚，就是一直有人说有些车没带安全带会导致气囊不弹开，这到底是都市传言还是真的有些车这么傻？

假如说是真的话，那么由于驾驶员的错，没做好基本的安全保护工作，那汽车厂商就连他最后的安全保护措施都取消了，那些汽车厂商是不是智障？

智障的汽车厂家还少啊？

引用:

原帖由 seirios 于 2017-5-2 13:26 发表
有一点我到现在都没搞清楚，就是一直有人说有些车没带安全带会导致气囊不弹开，这到底是都市传言还是真的有些车这么傻？

假如说是真的话，那么由于驾驶员的错，没做好基本的安全保护工作，那汽车厂商就连他最后的 ...

没有实证过，但是道理听上去很正确，不系安全带在追撞的情况下（也就是说需要前气囊保护的情况下），气囊弹出遭遇人体惯性的情况下就不再具有保护性，甚至等同于谋杀。这是个简单的物理题。

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引用:

原帖由 @seirios  于 2017-5-2 13:26 发表
有一点我到现在都没搞清楚，就是一直有人说有些车没带安全带会导致气囊不弹开，这到底是都市传言还是真的有些车这么傻？

假如说是真的话，那么由于驾驶员的错，没做好基本的安全保护工作，那汽车厂商就连他最后的安全保护措施都取消了，那些汽车厂商是不是智障？

不系安全带，气囊反而会造成更大的伤害，汽车厂商智障不智障先不说，开车不系安全带是真智障。

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至少人还活着，比某品牌一撞就自然烧死老总强多了

坐等私下和解

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引用:

原帖由 @alleni3  于 2017-5-2 16:53 发表
至少人还活着，比某品牌一撞就自然烧死老总强多了

当时的情况就是都火画，车上有个军人把车前门踹开了，把大家救出去了。