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棒子车比钓鱼岛时期的日系还要惨啊

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5月份现代和起亚在华销量为52485辆。其中,现代销量为3.51万辆,下降65%;而起亚销量为17385辆,下降65.3%。现代发言人表示,公司官方销售数据将在6月20日公布。

今年1月至5月,现代和起亚在华总销量同比下降43%,为376895辆。业内分析者认为,若现代在华销量持续下降,公司今年将无法实现年销量825万辆的目标。去年现代全球销量为790万辆。


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正常,外因是有,主要产品力不行
要品牌没品牌,现在价格优势也不复存在了



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主要是现在日系强势,而韩系以往的买点性价比现在也没了,高不成低不就,自然吃瘪。


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棒车是受国产车冲击最大的

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主要是吉利和广汽的高端产品起来了吧

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日系在经济型和可靠性方面没有可以代替的,韩系有什么?

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现在国产车了,选择的太多了。

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性价比没那么高,比如途胜,价格又不便宜,都能买锐界,昂科威了。自己也在作死,搞什么四代同堂,最近的新车也没什么大的卖点。

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新车型太少,都是几年的存货了,性价比又不高,凭啥卖的好?

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女的买棒子车的好多,好多次遇到乱窜的棒子车扭头一看都是女司机。。。

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程度路上KIA的SB车主综合最多
但是奇怪的是三棒的S8又卖的很好……

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棒子车现在在美国也挺惨的,美国人也抵制萨德?

本帖最后由 妙蛙种子 于 2017-6-9 08:36 通过手机版编辑

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现在有了比它配置更多,价格更便宜,车更大的国产车,它还怎么混

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韩系车本质上没有什么大问题,性能 品质都还可以,否则也不会热销欧美。但不足的地方就是品牌上感觉像备胎,实在不行才会考虑,没有什么忠诚度。

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棒子车高不成低不就,下边被国产车挤压,上边被日系挤压,自己又没竞争力,现在的情况很正常

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