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的确。有个女的，个子本来也不高，一米五几，非要开个揽胜，在外面路上远一点都看不见她在开车，都戏称为“无人驾驶”

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我lp每次都把作为调的靠前，而且坐姿向后仰。换我开车就要调好长时间。
前妻和她一样172身高，但是和我一样坐姿，坐姿比较正，所以不用调座位

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看到好多次路上车子慢悠悠不知道在干吗的，一脚油门超上去在那儿看手机，其中女的占7成，傻逼男的占3成，更有甚者，红绿灯口子不顾后面那么多等着的，非要这一条微信回完才肯慢悠悠起步
这种人就应该回炉重造

一是遇到突发时间容易呆住
然后觉得所有人都应该让着她

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座椅调的低的才是老司机，重心低劈弯更稳。跑车坐姿不都这样。

还爱玩手机

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引用:

原帖由 @richiter  于 2017-7-4 14:01 发表
座椅调的低的才是老司机，重心低劈弯更稳。跑车坐姿不都这样。

我开了10年车还没搞清楚
究竟是人劈弯还是车劈弯

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本帖最后由 yiwenzi 于 2017-7-4 19:18 通过手机版编辑

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坐姿低比较舒服，躺着开更舒服
有些人座位调的很高，人往前冲 抱着方向盘开车 那样舒服？搞不懂

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座椅调低靠背调后有什么不好理解？讲真视野太高速度感变迟钝才是隐患

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座位非要调高才是技术差吧

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引用:

原帖由 @yiwenzi  于 2017-7-4 15:01 发表
我开了10年车还没搞清楚
究竟是人劈弯还是车劈弯

人车合一，一起劈

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引用:

原帖由 @wanghujin  于 2017-7-4 13:29 发表
一直不懂什么叫“躺着开”。能画个图看看么？

就是葛优躺的角度和姿势，单手方向盘，一手手机或其他东西，你体会一下。

开车一贯都是座椅调最低，然后再找最佳距离（右脚把刹车踩到底右腿微曲，手臂前伸直手腕自然搭到方向盘上边）来调座位远近和方向盘角度。这样开最舒服了...

[ 本帖最后由 interboy 于 2017-7-4 21:11 编辑 ]

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尽量躺着开，因为舒服。这个姿势相对调整到最高开会降低观察，但是可以长时间抵御疲劳。