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四个字：吹毛求疵

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原帖由 @八子  于 2017-7-6 16:34 发表
那奔驰钢换铝岂不是要自杀了，人家可是换的车门，翼子板，前后盖啊……

+1，可实际情况还是一群人跪舔。
lz可能是黑北奔

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原帖由 deathxiii2001 于 2017-7-6 15:03 发表
重点不是测试，而是直接和国外车材料、厚度都减少，这还不炸裂

铝换钢当然薄啦，钢的强度是铝的数倍！而且车身底盘全都原味，比奔驰良心1万倍

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原帖由 @wanghujin  于 2017-7-6 17:22 发表
宝马就是这点没活明白。我看了很对5系的推介活动，都在那里强调什么前脸可变进气，整车减重180Kg，后悬挂异常复杂牛逼，要我说这些在这个级别的车上都是无关紧要的。你毕竟不是战斗机矢量喷口，也不是自己M系列要性能必须减重。学学人家奔驰，成本全部堆到内饰和外形上去，别的再减配都是无关紧要的。

宝马要这个想明白做出来的就是宝马车了吧， 到时候两头不靠更麻烦， 毕竟内饰啥的不是宝马擅长的

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这个家伙天天就会哪个卡尺量，拆车我还以为能讲讲发动机悬挂

这个节目是我所有看过汽车节目里面最lowB的一个了

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小强拆车吗，，，

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铝合金换成钢不是良心吗？维修成本低了，强度还增加了

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原帖由 六研 于 2017-7-5 11:02 PM 发表
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同样厚度和结构形状肯定钢的强度更好，但钢重量更重。

铝合金贵，轻，不生锈

一般车很少用铝合金

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这小视频就是忽悠傻逼的吧

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原帖由 renvi 于 2017-7-10 22:33 发表

铝合金贵，轻，不生锈

一般车很少用铝合金

你咋不说铝合金强度比刚强，刚合金材质坏了只能换不能修，铝合金坏了可以钣金