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原帖由 @eva2015836  于 2017-10-17 09:20 发表
谢谢，你坛果然卧虎藏龙啊。这样我就安心当小白鼠买领克了，好歹帅版同款。

+1 也想吃领克的螃蟹

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我只说一个事 吉利找供应商 永远都是最低价中标

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原帖由 @FXCarl  于 2017-10-17 19:18 发表
最简单的理解，毫米波雷达检测车辆，前视摄像头检测行人和车道线。我觉得在日常使用其实不会有什么强弱差别，都是要驾驶员全神贯注参与驾驶的。

有些很直觉的功能千万不要尝试：

1. 在怠速或者10km以下期待主动制动的表现 —— 这套系统技术上叫碰撞消弱。15kph 以下因为很少致命所以 NCAP 也不做要求。传感器在低速下估算相对速度都不太好。千万别指望怠速溜车能可靠制动，就当它会撞比较好。
2. 在自适应巡航的时候以为车子能识别出路口静止的车辆 —— 不会的。如果车辆出现在传感器视线里的时候是静止的，传感器会以为是个固定障碍，不会以起停型自适应巡航的方式缓慢停车。因此会一直跑到触发前碰撞预警，然后自动紧急制动 —— 并一定能避撞。
3. 高速下的主动制动时不会制动到避撞的。安全法规要求的碰撞消减只要在碰撞前减少 40kph 就能拿分了。所以一般大家在 40kph 的时候能够避免碰撞。

以上组合会得到一些很新鲜的推论：

1. 高速上前车车祸，自动紧急制动未必躲的过去
2. 高速上低速走走停停，前车急刹未必不会菊上去

所以这次国庆长假常见的追尾事故，主动安全能做的事情还是有限的。以前菊10次，现在菊3次吧 ……
要不然 A8 最新的可脱手的交通拥堵辅助那么自信，那是真牛逼啊 …… 低速可以不管

国庆的时候试了一辆带巡航和车距保持的别克，我记得前面有静止的车的话会一直刹车到停止的。

A8是达到三级自动驾驶的黑科技。

我也想吃螃蟹，主要是宣传时的3大永久免费和可选装各种配件，但是后面出了4个车型就蒙蔽了

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原帖由 @geeseno1  于 2017-10-17 19:47 发表
我也想吃螃蟹，主要是宣传时的3大永久免费和可选装各种配件，但是后面出了4个车型就蒙蔽了

什么4个车型

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四个配色把

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原帖由 @FXCarl  于 2017-10-17 19:18 发表
最简单的理解，毫米波雷达检测车辆，前视摄像头检测行人和车道线。我觉得在日常使用其实不会有什么强弱差别，都是要驾驶员全神贯注参与驾驶的。

有些很直觉的功能千万不要尝试：

1. 在怠速或者10km以下期待主动制动的表现 —— 这套系统技术上叫碰撞消弱。15kph 以下因为很少致命所以 NCAP 也不做要求。传感器在低速下估算相对速度都不太好。千万别指望怠速溜车能可靠制动，就当它会撞比较好。
2. 在自适应巡航的时候以为车子能识别出路口静止的车辆 —— 不会的。如果车辆出现在传感器视线里的时候是静止的，传感器会以为是个固定障碍，不会以起停型自适应巡航的方式缓慢停车。因此会一直跑到触发前碰撞预警，然后自动紧急制动 —— 并一定能避撞。
3. 高速下的主动制动时不会制动到避撞的。安全法规要求的碰撞消减只要在碰撞前减少 40kph 就能拿分了。所以一般大家在 40kph 的时候能够避免碰撞。

以上组合会得到一些很新鲜的推论：

1. 高速上前车车祸，自动紧急制动未必躲的过去
2. 高速上低速走走停停，前车急刹未必不会菊上去

所以这次国庆长假常见的追尾事故，主动安全能做的事情还是有限的。以前菊10次，现在菊3次吧 ……
要不然 A8 最新的可脱手的交通拥堵辅助那么自信，那是真牛逼啊 …… 低速可以不管

感谢大佬认真回复，真的是长了不少知识，之前有看到美国的某篇调研文章，说装了碰撞预警的车子可以降低10%碰撞率，有主动刹车的这个数据可以降低接近50%。所以美国现在大力推广这个安全配置成为标配，国内现在20万以下的车带这个功能的凤毛麟角。最近网上风传长城魏派的那套主动刹车夜间效果不好，估计领克的会强一些吧

帝豪GS的前雷达，碰歪了4s重新校正一次工时费320块大洋，还不算贵。

当然领克的话，肯定不止这么点

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原帖由 somesun 于 2017-10-17 20:47 发表
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什么4个车型

劲 耀 型 纯

领克01目前已经解决了前期的一些装配问题 目前看来车是可以买的

价格15-25 动力是1.5T 2.0T 混动 1.5T是吉利的 2.0T是VV的T4机头 混动不知道

今年会上市的是1.5T 2.0T 混动得明年

上面说用料渣 多媒体响应差的哥们不知道是哪儿得来的结论 是吉利哪个部门的？还是魔都车展媒体日摸了摸？

8月的时候去开了一次试装车 全车里里外外都摸了一遍 还顺手帮着换了个电瓶  我觉得我怎么着发言权也比看看文字的来着多点吧？

车没有临牌只能在地库里开了2圈 没什么特别的感觉不说了 用料做工来说略逊于VV一点 但是比两田这种日系合资还是要好的

顺便说说我知道的

1.组建之初 很大一部分都是从合资品牌甚至BBA挖来的人 从一开始就是以技术主导 G本身的官僚作风在lynk这边相对来说少了很多 至少就我看来干活的比看戏的人多 而且态度端正

2.lynk背后的总经理是李☆☆ CEO和董事长在争权 董事长这次是全力挺公子上位 各种资源要什么给什么

杭州石祥路上塘路口的直营店开业一段时间了 有展车能订车 要我说 车行不行还是亲自去开一开 摸一摸 软文什么的 做不得真

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原帖由 米萨卡 于 2017-10-18 00:03 发表
领克01目前已经解决了前期的一些装配问题 目前看来车是可以买的

价格15-25 动力是1.5T 2.0T 混动 1.5T是吉利的 2.0T是VV的T4机头 混动不知道

今年会上市的是1.5T 2.0T 混动得明年

上面说用料渣 多媒体响应差 ...

请问这位业内，2.0T起价多少啊，1.5T不是说今年内不上市了，要等到明年了吗

虽然没去看过凌克实车，但从照片上来看，凌克的内饰貌似不如博越。

2.0T我估计17万起吧

感觉比长城靠谱，但是外形真的是见仁见智了

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领克在杭州滨江龙湖天街有个店，上次路过看了一下下，lp说这车挺漂亮的