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昨天开了一天的会，晚上饭局施展浑身解数挡酒，完了马上往家里赶，跑了200约公里，10点多下高速，途经一工业园十字路口，可能因为人多，右转也要等信号灯，信号灯绿了转过去一看，一大堆厂兄厂妹过马路，停车等了一下过了一波，后面又一波，实在太累，一脚油门不等了，如果抓拍又是3分，唉，左边车道都绿灯过来了我右转的还过不去，交通信号有何意义？

讲真，我也开车。也觉得让行人有点烦。

不过在天朝，想靠自觉礼让行人，一万年也进化不到。

所以这样也好，至少老人小孩过马路不用太害怕了。

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说明还是罚的不够狠
可以参考一下日本的制度，再来看看国内，简直就是天堂般的待遇。

智障一样的交通法。

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原帖由 @foxandfox  于 2018-7-19 14:36 发表
讲真，我也开车。也觉得让行人有点烦。

不过在天朝，想靠自觉礼让行人，一万年也进化不到。

所以这样也好，至少老人小孩过马路不用太害怕了。

老人和未成年人过马路确实应该停车让行，人流密集行人抢道百米冲刺般跨进人行道的造成车流堵塞是否有点得不偿失?

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原帖由 @hinomoto  于 2018-7-19 14:43 发表
说明还是罚的不够狠
可以参考一下日本的制度，再来看看国内，简直就是天堂般的待遇。

单从法规论事，太以偏概全，你以为日本的整体国民素质是天掉下来的吗？

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原帖由 @岩沐风  于 2018-7-19 15:18 发表
单从法规论事，太以偏概全，你以为日本的整体国民素质是天掉下来的吗？

当然不是天上掉下来的，是伐出来的。
你这样开车在日本要承担3个月一下监禁以及5万日元以内的罚款。
同理你作为行人在横道线上，你希望车让你还是让车先过？哪一个更危险？

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原帖由 岩沐风 于 2018-7-19 15:15 发表
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老人和未成年人过马路确实应该停车让行，人流密集行人抢道百米冲刺般跨进人行道的造成车流堵塞是否有点得不偿失?

我在各个城市都呆过，不让行人扣分罚钱之前，大部分车见了行人(不分男女老幼)就加速。

以前我开车偶尔让个老年人，后面的喇叭能把我哔哔死。

天朝司机的素质，和行人不遑多让，谁也不比谁强多少。

但是车辆好管理，于是就先强制提高司机素质呗。

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等等呗，很急吗。

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闯红灯直接监禁，不论行人还是司机，限制你自由，提高违法成本

酒驾直接枪毙

因为你开车，如果你走路就不觉得了

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在我这九线城市，这方面处罚已经放宽了。之前一度是只要行人踏上人行道，车就必须刹停等人完全走过去。结果是人流多的路口高峰期根本让不完，车堵几条街，到了派交警维持秩序，分批拦行人，以便于汽车通行的地步。现在不知道具体执行标准，我个人感觉是离人半米远缓慢通过人行道就行，大家互相让让。

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有了车仿佛就是有特权了，不过是一个坐在铁壳里的垃圾。

礼让行人，必须没错。就楼主所说，在红绿灯处被压了好几个灯，要么是行人违章，要么是信号灯设计不合理，这不关礼让行人的事。我觉得最重要的还是行人违章太多了。
另外，我觉得有许多人行横道设计太不合理了，比如离着路口信号灯只有2,30米距离，就设计有人行横道，意义何在？