经常混一些汽车论坛，发现每次有GTI的相关帖，总是好多的人说不如君威GS ATSL，认为GTI动力加速没优势，空间又小 级别还低一级但价格却差不多

我自己是福克斯ST，跟GTI一个级别 都属于入门钢炮，所以对这种话题也比较感兴趣，上次特意去试驾了下君威GS

体会是君威GS确实是好车，性能出色 舒适性也挺高的，跟一般的B级车比就是后排座椅硬了点，配置更是多到夸张，性价比确实非常突出

但跟钢炮相比差异还是很大的

如果说福克斯ST 是5分运动5分家用 君威GS就是2分运动8分家用了 （上次租的BRZ是9分运动1分外形 0家用）

只说驾驶方面感受，君威变速箱反应有点慢 SPORT模式跟1系的comfort差不多，尤其你减速再加速有明显迟疑，平时一脚油下去也要等一下才给你动力；ST则是MT 动力很直接，虽然也是涡轮但合适的档位转速下动力响应几乎没啥延迟，而巡航时候想加速 5降2同时补油，车子伴随着响胎和扭力转向猛一下窜出去 非常狂野。底盘和座椅君威支撑性比一般B级车确实好一些，但跟ST对比还是更偏向舒适了，路感过滤更彻底 快速变道和转弯时候侧倾也明显不少。还有就是可能君威太舒适了，加速时候缺乏速度感，发动机和排气声音对开惯ST的我来说非常安静，不知不觉就速度上去了，变速箱也比较绵密 非常平顺没任何冲击感，这样比较欠缺激情。最后就是车身尺寸还是对动态影响挺明显的，从君威换回福克斯后觉得福克斯好灵动啊

现在就想着有空再去试试ATSL，也是个20万出头的神车了 经常被拿来各种对比，不过听车主说ATSL变速箱比君威的9AT还弱一点，不知道后驱加成下运动性会不会更出色

[ 本帖最后由 zzxf 于 2018-9-6 20:34 编辑 ]

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我很好奇5档降2档是在什么车速下

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st 这种是比较纯正的性能车调教了，君威gs和 atsl 这种其实只是运动性车而已，比运动性来说肯定是不如的

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原帖由 dreamlost 于 2018-9-6 23:25 发表
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我很好奇5档降2档是在什么车速下

50多

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原帖由 蓝色的鱼 于 2018-9-6 23:38 发表
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st 这种是比较纯正的性能车调教了，君威gs和 atsl 这种其实只是运动性车而已，比运动性来说肯定是不如的

但现在人就看个01成绩来判定谁运动

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老板，你这个拿手动和自动比，真的欺负人了
250匹的手动st，君威怎么比？
弱鸡brz也没法比呀。。。
Atsl那就不要去试了，st和atsl我都有，没啥可比
除非哪天有个手动atsl，你去试试，个人感觉，不会输给st
St的问题，坐姿太高，前驱，马力过剩，235的胎都抓不住地，方向盘偏轻。转向过于赛道化。底盘也略散。路面回馈过滤的也差不多了。
实际感受，没有atsl给我的感觉硬朗。
动力方面，atsl应该是比st好的。

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原帖由 @丈母娘  于 2018-9-7 07:46 发表
老板，你这个拿手动和自动比，真的欺负人了
250匹的手动st，君威怎么比？
弱鸡brz也没法比呀。。。
Atsl那就不要去试了，st和atsl我都有，没啥可比
除非哪天有个手动atsl，你去试试，个人感觉，不会输给st
St的问题，坐姿太高，前驱，马力过剩，235的胎都抓不住地，方向盘偏轻。转向过于赛道化。底盘也略散。路面回馈过滤的也差不多了。
实际感受，没有atsl给我的感觉硬朗。
动力方面，atsl应该是比st好的。

st路感确实还不如阿特兹多，阿特兹压过油漆线都能感觉出来

坐姿高方向盘轻也是的，从brz换回来感觉st就是个舒服的买菜车

一个是钢炮，一个是运动轿车，还有啥运动轿跑等。就是拿RS6来也和ST不是一回事，ST和BRZ是一回事吗？。。。

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原帖由 @cecily家的胖子  于 2018-9-7 09:18 发表
一个是钢炮，一个是运动轿车，还有啥运动轿跑等。就是拿RS6来也和ST不是一回事，ST和BRZ是一回事吗？。。。

主要现在高功率b级车价格已经很便宜了，钢炮在中国又溢价，所以现在经常会被拿来直接对比

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钢炮的优势不是比起步，钢炮的优势是灵活，转弯半径相对小些。

st不是r那个档的吗？怎么变成对标gti了

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原帖由 @oldtype  于 2018-9-8 03:43 发表
st不是r那个档的吗？怎么变成对标gti了

ST应该比GTI高一截的 更纯粹一点
R对应应该是RS吧

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GS算运动车？

顶多算运动风格的B级车吧

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原帖由 @jazzgao  于 2018-9-7 23:36 发表
钢炮的优势不是比起步，钢炮的优势是灵活，转弯半径相对小些。

ST的转弯半径我就不想吐槽了
没有3车道别想一把头掉头
不知道的真以为我菜鸟

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雅阁混动， 君威gs顶配， atsl丐版， 宝马320li 选哪个？