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我开车11年多了，几乎没有遇到过需要从停止状态地板油起步考验车辆0~100加速性能的，所以我个人觉得0~100的加速，如果都是非常优秀的前提下（比方说6~7秒吧），真差那么零点几秒无所谓吧。真正有用的是中段加速状态（比方说从30~40加速到80，从80加速到120之类的）。

当然，充裕的性能余量是豪华车以及标榜性能车的必备项。以前的豪华车，3.5排量是必备的，哪怕根本不会用到从零起步的加速，但在需要的情况下（上高速），随时可以迅速加速。

而钢炮定位的车，也不是天天跟人家飚红灯的起步吧……

有道理，路口还是慢点好，现在飞机那么多

高架上中端提速超车才是最有用的~~~

有一些变道和超车的窗口期很短，如果动力强劲，变速箱响应又足够快时可以安全又利落的执行。

比如你这条车道已经堵死了，旁边的车道是空的，但后方不远不近有车，这时动力足的话就可以有信心的顺利地变道过来。

当然，如果开车求稳倒是不必追求这个。

[ 本帖最后由 Jennety 于 2018-10-10 10:34 编辑 ]

很多键盘党只看0-100的，实际情况完全不同，比如神车gtr如果原厂状态到200以后加速会被其他超跑吊打。

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我感觉很多人对加速能力的判断来自油门深浅。一踩就窜=动力强，反之=动力弱。然后在真的要绝对加速比如上高速匝道的时候从来不地板油，只是反复埋怨动力差。。。

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心潮澎湃想爽一脚而且路况安全的情况下
包括开着s600心疼油钱但也会踩

路口排第一等红灯,突然后面一辆大货车一面长鸣笛一面闪大灯向你屁股冲过来..

现实生活中，只有肉的人，没有肉的车。
1.6的排量照样能在魔都绝大多数路况穿梭自如。

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红绿灯起步，路口观察好，踩到40-60。

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法拉利挑衅你时

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0-100加速快的车一般中段加速也不会慢吧。100以上另说。

城市路况按够用来说，10秒以内的都够用，8秒以内的就算动力好了，6秒以内的基本都是过剩。

但性能车会有额外的一些附加值，比如外观，比如声浪。我一上好车听到打火启动的声音都觉得很惬意。

一路互相别车别到红绿灯一起停下，对方下车过来了，这时候就盯着一旦绿灯马上01起步啊！

每个人的开车习惯和路况不一样吧，我们这边堵车多的时候，每次红绿灯起步以及赶在下一路口变灯前都要考验0-100性能

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通常用的最多的时候不是双手放在键盘上的时候么

本帖最后由 sigouqishi 于 2018-10-10 12:23 通过手机版编辑

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有时候两车道变一车道的话，动力就很有用。