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之前开VW up 1.0 75ps上班每天往返120km，实在太辛苦，于是各种说服老婆，总算提到了自己喜欢的车

其实最开始为了家庭实用性想入的是subaru levorg 2.0（日本版300ps，4wd，wagon），但一是新车报价太贵，二是这车体积太大不太适合日本路面，再加上万恶cvt，最后解毒了

然后候补是小型化运动路线的suzuki swift sports，结果在去看车的路上随便逛了下mini就直接改成mini了。。日本车和德国车差异我就不说了，虽然我在日本，但是日本车动力和稳定性和配置方面还是很难全面打赢德国车的

而且最搞笑的是我在日本最有名的日本改装车公司上班，然后高层很多人都开原厂德国车。。

关于本世代f56 jcw mini，其实经过了一次改版，最开始是6at配复古车体和非触摸导航，然后就是最新的8at配米字旗尾灯和触摸导航

我这个车很尴尬的在中间，本身车体是旧版的，但是动力部分却是最新的8at，虽然看似不好，但优势是价钱很合算，比新版便宜了160多万日元，这还不入什么时候入呢

车子本身开起来体验不知道怎么讲，虽然我没开过cooper s，但是怎么都感觉这个jcw更好玩，上班开起来像是去开赛场，目测值了。总之德国车真的开惯了很难接受日本车，想来以后换车也会是bmw，奔驰走起了。。

本帖最后由 anakin 于 2019-3-9 21:36 通过手机版编辑

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恭喜楼主，车牌也自选的3298ミニクパ

总价多钱？上下班120公里你是跨县了么233

我每天80公里左右

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不知道在日本如何，在国内拿这个开长途不敢想啊。方向贼。

窃以为长途驾驶舒适性最关键的几个：1. 稳 2. 静 3. 座椅和空间布局舒适。

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原帖由 @东京都葛饰区  于 2019-3-9 22:11 发表
恭喜楼主，车牌也自选的3298ミニクパ

总价多钱？上下班120公里你是跨县了么233

我每天80公里左右

3298是店员帮着选的，其实我倒无所谓，要是中国人其实更多选8888吧……

算上乱七八糟坑爹超撥水コーティング啥的不到400万吧，然后里面包含4年保修和保养，我觉得还好，比直接买新款便宜太多了，虽然新款那个米字旗尾灯太骚了。。至于导航我感觉倒是无所谓，我都是手iphone导航好用太多了

来回120km还在县内，但是要爬上要堵车要走高架，蛮爽的，可以说开车折磨自己也可以说开车享受日本生活

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原帖由 @Allenz  于 2019-3-9 22:18 发表
不知道在日本如何，在国内拿这个开长途不敢想啊。方向贼。

窃以为长途驾驶舒适性最关键的几个：1. 稳 2. 静 3. 座椅和空间布局舒适。

的确方向盘好敏感，但是我这个120km里面路况复杂不是那种正常意义的高速，要是全程高速那种我就买悬挂软的sedan了，毕竟舒适性没得比，迷你这个对路面敏感得震的简直不能提了

我上班这个路简单来说是头文字D结合首都高速和湾岸吧，可以说很好玩。。以后有机会上个行车记录仪视频

本帖最后由 anakin 于 2019-3-9 22:26 通过手机版编辑

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原帖由 @anakin  于 2019-3-9 22:25 发表
的确方向盘好敏感，但是我这个120km里面路况复杂不是那种正常意义的高速，要是全程高速那种我就买悬挂软的sedan了，毕竟舒适性没得比，迷你这个对路面敏感得震的简直不能提了

我上班这个路简单来说是头文字D结合首都高速和湾岸吧，可以说很好玩。。以后有机会上个行车记录仪视频

本帖最后由 anakin 于 201939 22:26 通过手机版编辑

那说真的我应该建议你买86/BRZ

虽然后续开了不少“快”车，但BRZ中高速行驶时给我的稳定性和信心是其他车（M2/RS3）从来没给过的。当然我没开过911。

问过朋友，他们说主要是BRZ的跑车造型和低重心设计让人不虚，死死的压在路上的感觉。特别是高速过弯，感觉稳的一B。

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我单程40要一个小时，单程60要开多久？
日本跑山路需要注意各种动物，我已经看到过野猪小鹿狸猫。。。

落地400左右楼主没考虑 STI? LEVORG价格确实太坑

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原帖由 @Allenz  于 2019-3-9 22:34 发表
那说真的我应该建议你买86/BRZ

虽然后续开了不少“快”车，但BRZ中高速行驶时给我的稳定性和信心是其他车（M2/RS3）从来没给过的。当然我没开过911。

问过朋友，他们说主要是BRZ的跑车造型和低重心设计让人不虚，死死的压在路上的感觉。特别是高速过弯，感觉稳的一B。

86其实很早以前就想买，也开过很多次，作为跑车除了动力和内饰外没什么问题，但这车真的太肉了，我上班路上见过86开的一个比一个慢。。然后我公司改86的话可以让86起飞，但是动力太高原厂发动机fa20也快挂了，上涡轮86原厂发动机320马力差不多了，但是代价太大而且不上赛道这种车路上开有点累

要讲好玩的日系跑车，我很喜欢mx5硬顶的，价钱也差不多，但这车只能俩人坐后面箱子啥也放不了，毕竟现在家里就一辆车直接pass了

话说回来jcw，这车看评测都说原厂胎一般，但日本这路况速度不高开起来我觉得稳定性还可以，mini开起来是小车但感觉像是个sedan一样，驾驶感受直接超越车体本身的体积，和86那种跑车系的稳定感受不太一样

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原帖由 @东京都葛饰区  于 2019-3-10 02:24 发表
我单程40要一个小时，单程60要开多久？
日本跑山路需要注意各种动物，我已经看到过野猪小鹿狸猫。。。

落地400左右楼主没考虑 STI? LEVORG价格确实太坑

动物有，但是我没见过。。。60km算堵车1小时30-40分钟吧，下班一般不堵车，可以1小时左右回来

sti肯定想买啊，问题mt老婆开不了，老婆这关过不去。但mt玩的话我可以选的车多了，以前开过s2000爽爆了，我要自己买90年代jdm毫不犹豫上s2000

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mini是德国车？还是有个德国爹？

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lz言论已经在车区政治不正确了，要接受车区贫下中农再教育。

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原帖由 anakin 于 2019-3-9 22:25 发表
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的确方向盘好敏感，但是我这个120km里面路况复杂不是那种正常意义的高速，要是全程高速那种我就买悬挂软的sedan了，毕竟舒适性没得比，迷你这个对路面敏感得震的简直不能提了

我 ...

这个路线组成的话 开起来那太爽了

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lz的工作是不是每天早起跑山送一箱豆腐？

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原帖由 @yiwenzi  于 2019-3-10 11:36 发表
lz的工作是不是每天早起跑山送一箱豆腐？

哈哈，我一般都只上山，下山晚上太黑车子速度太快漂移技术又差跑不好

另外新定了个4k行车记录仪，马上是樱花季节了，到时候上视频

本帖最后由 anakin 于 2019-3-10 13:16 通过手机版编辑

期待视频