抄底F30也没啥不好的，三大件跟新款一样，内饰除了不跟C比、不觉得比其他20几w的车丑

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CT6 帅爆了，就是内饰个人不喜欢。。。

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原帖由 @狗娃  于 2019-5-28 22:41 发表
请给一个豪车的标准，我看标题以为LZ要上M3，C63啥的

楼主说的其实就是豪华品牌，和价格无关

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CT6主要是中控这部分太丢分了（整个T字区），而且把之前唯一的亮点档把给改了。

用料这部分没啥可说的，厚道。

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c260L的价格都可以买辆XFL或者Q70了吧，好歹后面两辆也是C级车。
XF如果接受它的小毛病和后期保养成本的话，还是辆不错的车
Q70舒适度肯定很好，缺点就是新换的奔驰发动机和老气的中控
轻喷。

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原帖由 aweiwei 于 2019-5-29 11:53 发表
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CT6主要是中控这部分太丢分了（整个T字区），而且把之前唯一的亮点档把给改了。

用料这部分没啥可说的，厚道。

CT6的34喇叭panaray音响，主动降噪，电磁悬架，后轮转向，这几个配置都是百万豪车级别的。

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最后发现没有支持买c的，奔驰也是惨

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要颜值买奔驰，要无忧买雷车，要操控买宝马，很简单啊。

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原帖由 @自己的传说  于 2019-5-28 10:18 发表
同lz，原本打算凯美瑞2.5混动风尚的，路过奔驰展厅进去看了下，老婆就看中C260L了，落地比凯美瑞多了7w，但毕竟品牌颜值放在那里，准备咬咬牙上了

是1.5T加48V那个吗？这个真的没什么意思。。。

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原帖由 @无印凉粉  于 2019-5-29 12:21 发表
CT6的34喇叭panaray音响，主动降噪，电磁悬架，后轮转向，这几个配置都是百万豪车级别的。

这个貌似要次顶配才有吧，也不便宜了，要40多万的吧？这个BOSE的音响才是正经车内音响系统的高配，之前其他的BOSE音响就是搞笑级别的。电磁悬挂我觉得比空气悬挂要舒适一些。

但这个车型居然没有电吸门，而且通用也几乎不接受加配。

而林肯从大陆这个级别开始就都有电吸门了。

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等我丰田开坏了换雷车…

入门豪车，沃尔沃S60L也不错啊，2.0T落地价22万，比凯美瑞还便宜。

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原帖由 aweiwei 于 2019-5-29 13:03 发表
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这个貌似要次顶配才有吧，也不便宜了，要40多万的吧？这个BOSE的音响才是正经车内音响系统的高配，之前其他的BOSE音响就是搞笑级别的。电磁悬挂我觉得比空气悬挂要舒适一些。

但 ...

我刚试驾的ct6，运动领先才有电磁悬挂和后轮转向，裸车优惠下来37w左右，但是我觉得底盘没啥高级感呢，当然比s90是好一点

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原帖由 @klsm  于 2019-5-29 14:57 发表
我刚试驾的ct6，运动领先才有电磁悬挂和后轮转向，裸车优惠下来37w左右，但是我觉得底盘没啥高级感呢，当然比s90是好一点

因为这车的避震调的比较硬，虽然底盘用料很足。

可以看看拆车评测。

Posted by: OPPO PAHM00
这个价格上豪华品牌真心意思不大，强上后可能以后每年面对七八千的保险费都瞠目结舌。