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来源:什么值得买

因存在断轴风险，奔驰召回近60万辆汽车
日前，北京奔驰决定自2019年10月25日起，召回2016年2月25日至2019年3月13日生产的部分国产E级两驱汽车，共计299780辆；自2019年12月20日起，召回2014年5月23日至2017年6月17日生产的部分国产C级两驱汽车、2014年12月12日至2016年8月22日期间生产的部分进口C级两驱汽车，共计271716辆。
召回原因
在中国市场上部分E级(213平台)车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成前减振器损坏和前减振器叉头变形弯曲，甚至导致部分车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致前减振器叉头断裂（俗称断轴）。

在高速行驶过程中，前减振器叉头突然断裂存在行车安全风险；振器断裂后，驾驶员继续驾驶车辆，在极端情况下，断裂的减振器叉头可能与车轮或轮胎等其它部件发生干涉并导致损坏，存在安全风险。

解决办法：
戴姆勒将通过梅赛德斯-奔驰服务合作伙伴，为受影响的 E 级车辆加装加强组件(改进后下控制臂衬套、减振器弹簧上端垫片、改进后缓冲块)以增加底盘坚固性，同时将原车是4mm叉头的前减振器更换为5mm叉头的前减振器。
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幸亏去年把订的E300L豪华给退了，否则就中招了，估计GLC也跑不了吧…

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召回了还好  就怕断了 索赔无门

又是打补丁，之前嘲笑大众的，是否发现秒天秒低的奔驰也不过如此…

还召回了轮胎，之前也是各种反应轮胎问题的

为什么还要拖到10月份。。

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glc为啥没有

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来源:什么值得买

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四驱被无视了？

公司那个貌似在范围，2017年10月买的

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引用:

原帖由 @kevan  于 2019-5-30 01:36 发表
四驱被无视了？

四驱结构不一样，应该是考虑到做加强了

明明标轴，国内就知道拉长，拉长该加强的部位不加强，肯定问题啊

我的2017的不在召回范围内，轮胎换了三条了，也算是受灾车了吧.....还是批次不一样用的避震不一样？我这个快7万公里了倒是除了胎爆没啥其它毛病

进口的也有？北奔沉冤得雪（手动狗头）