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原帖由 @scourgen  于 2019-9-5 00:20 发表
这车就是个小一点点的帕纳梅拉，帕纳梅拉的坐姿已经很低了，这车地盘还放了一层电池，估计会比帕纳梅拉坐的更难受。看人家mission e和帕纳梅拉的坐姿对比，驾驶员脚的高度几乎已经就是屁股的高度了，几乎就是坐在地板上开车的感觉？

最搞的就是为了给第二排座椅乘客的脚有地方放，强行去掉了一大排电池挖了一个脚坑，这应该是妥协的结果，很难想象如果这排电池不去掉，第二排乘客得有多难受。

先出turbo倒是意料之中，150万那款按照破鞋的尿性，不配个30万你根本别想下订单，落地估计要200+了？

坐姿应该会是个大问题，如果按照这个样子走几乎是个解决不了的问题，不知道未来有没有卡宴版的电动车？估计有但也是四五年之后的事情了，那时候roadster 2估计都发售了吧，s应该都换个代，换个内饰，或者至少开始用21700电池了

我觉得脚坑只是官方借口，保时捷用户完全不用考虑后排
为什么要凹下去，因为要低坐姿，要平衡配重，保时捷用户必须真的要面对赛道，这和特斯拉不同，前排座椅太高了会有感受上的问题

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原帖由 @熏洋葱  于 2019-9-5 09:09 发表
好像美帝那边起售价9万刀？
最大卖点不是充15分钟就能跑400KM吗……

如果全程最大充电功率270KW而且是因为100%转化效率那是可以冲67.5kw

但是你要找到可以提供功率高达270kw的冲电插座，这差不多基本相当于20户家庭用户最大耗电能力

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原帖由 @步六狐飞  于 2019-9-6 01:23 发表
Model 3有持续高性能运转能力，但是加速度慢了一秒。而且你所谓的现实中不存在就是自欺欺人，保时捷要打造电动跑车就必须做到高性能的持续性，这个市场分层就重视这个。

Model S加速快，但是没有持续高速赛道能力。

Taycan就是打造电动跑车，所以把纽北四门电动量产车纪录刷高了十秒不只。

保时捷加入来推广电动车，其实对电动车市场是好事。而且定位根本不同，不知道你秒杀的那么起劲干嘛。

查了查股价，我要是有你这信仰，不买个几千股都不好意思说话。几百股怎么够看233。

我更正一下，不能持续跑的是老的Model S。毕竟是7年前的Tesla第一代技术。
今年Model S在Power Train上做了Raven Update，应该没问题了。
Elon今天已经说了，Model S下周上Nürburgring，到时候就知道了。

Taycan最傻逼的是自己打脸，不仅量产车比概念车丑了十倍不止，价格翻倍。对于EV最重要的里程不仅比Tesla差，甚至连i-Pace都不如。

喊秒杀的不是我，而是那些喊Taycan Tesla Killer的傻逼媒体好哇。

几百股已经是十几万美刀了，Porsche股价60欧一股，你有几股？

呵呵，那你等model s上了纽北再扯可以不？Taycan可是实实在在刷新了纪录的。股票不是你高调宣布有几百股我才去查的嘛。一看才这点价值心里就发笑。国内垃圾股用来赌博的我倒有几百万人民币，当然比不上你做价值投资那么高端。

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原帖由 BD 于 2019-9-6 09:54 发表
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我更正一下，不能持续跑的是老的Model S。毕竟是7年前的Tesla第一代技术。
今年Model S在Power Train上做了Raven Update，应该没问题了。
Elon今天已经说了，Model S下周上Nürbu ...

哇几百股，特斯拉大股东，震住我了

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原帖由 @步六狐飞  于 2019-9-6 10:05 发表
呵呵，那你等model s上了纽北再扯可以不？Taycan可是实实在在刷新了纪录的。股票不是你高调宣布有几百股我才去查的嘛。一看才这点价值心里就发笑。国内垃圾股用来赌博的我倒有几百万人民币，当然比不上你做价值投资那么高端。

我说几百股只是怼那些动不动就精神股东的，重点不是价值，而是我对于Tesla有足够的了解和信心做投资罢了。钱多钱少，这是我唯一的股票投资。你有几百万人民币投资垃圾股又如何？你能找到一家有稳定增值前景的么？说白了也就是瞎投罢了。

Taycan刷记录又如何？如果Taycan的设计目的就是为了纽北刷记录，恰恰证明了其错误的市场定位。我说的是对于市场来说，Taycan注定是要失败的悲剧。

从价格和推出时机来说，Taycan竞争的不是Model S，而是Tesla的Roadster2.0

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原帖由 @Raven  于 2019-9-6 10:10 发表
哇几百股，特斯拉大股东，震住我了

穷人就这点闲钱怎么了？

试问你如何看好Taycan，你买了多少Porsche的股票？

所以我才说你高端啊；不过你这个坚定的信念配合你这咄咄逼人的语气，在配合你那几百股的价值，真的让人没忍住笑。关于taycan的具体表现真没兴趣看你独个在扯。我现在就看到实际刷新了圈速纪录，保时捷应有的外观与定价。

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原帖由 BD 于 2019-9-6 10:17 发表
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我说几百股只是怼那些动不动就精神股东的，重点不是价值，而是我对于Tesla有足够的了解和信心做投资罢了。钱多钱少，这是我唯一的股票投资。你有几百万人民币投资垃圾股又如何？你能 ...

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原帖由 @步六狐飞  于 2019-9-6 10:29 发表
所以我才说你高端啊；不过你这个坚定的信念配合你这咄咄逼人的语气，在配合你那几百股的价值，真的让人没忍住笑。关于taycan的具体表现真没兴趣看你独个在扯。我现在就看到实际刷新了圈速纪录，保时捷应有的外观与定价。

高端的标准是什么？谁钱多就高端？典型暴发户思维，其实是个对市场和产品一无所知的白痴。

Taycan除了花钱请的一波媒体在自吹Tesla Killer之外，就没人看好的。Tesla直接取消了中国免息优惠政策。

只会在这里耍嘴皮子，浪费我的时间，多说无益，看未来几年Taycan能卖出几辆。

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原帖由 BD 于 2019-9-6 10:19 发表
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试问你如何看好Taycan，你买了多少Porsche的股票？

我哪句话有表达狂赞taycan，还是破鞋忠粉亲儿子的意思了 23333333

论汽车情怀，我只认911，大牛，悍马h1，其它关我鸟事

我只是进来对你表示敬意罢了，别误会啊，不管是对汽车，还是对公司品牌，还是作为投资对象，您这执念和态度都绝对不是一般人

说精神股东是我错，这是精神创始人


当然，倒过来讲汽车，我可是颜控第一，哪天这特斯拉别这么丑，买一辆我也是不介意的 233

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原帖由 BD 于 2019-9-6 10:57 发表
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只会在这里耍嘴皮子，浪费我的时间，多说无益

这位真是气场惊人

贴是你自己进的，字是你自己码的，怎么变成别人浪费你时间了 233，那你别说话不就好了

这位几百股大股东是不是中文不好啊，我说你价值投资比我高端，你给理解反了吧233。

至于谁耍嘴皮子大家都看的到，Taycan发布了我周边喜欢的人还真不少，到你这里就Taycan't了。呵呵，你说model s下周刷纽北你就等着呗，迫不及待耍嘴皮子的人是谁？大家都不瞎。

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原帖由 BD 于 2019-9-6 10:57 发表
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高端的标准是什么？谁钱多就高端？典型暴发户思维，其实是个对市场和产品一无所知的白痴。

Taycan除了花钱请的一波媒体在自吹Tesla Killer之外，就没人看好的。Tesla直接取消了中 ...

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喷了，有些叶公好龙的人是不是用车场景都是赛道啊。。。

这破逼车研发目标，立项定位就在这里，电动跑车，不说赛道场景说什么？这种消费产品只要买得起有兴趣就可以讨论，怎么叶公好龙了？

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原帖由 mmismm 于 2019-9-6 12:17 发表
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喷了，有些叶公好龙的人是不是用车场景都是赛道啊。。。

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原帖由 @步六狐飞  于 2019-9-6 12:21 发表
这破逼车研发目标，立项定位就在这里，电动跑车，不说赛道场景说什么？这种消费产品只要买得起有兴趣就可以讨论，怎么叶公好龙了？

那它和特斯拉一点关系都没有。。。扯不到一起去