不知不觉，身边就全是电动车了，尤其是特斯拉，最近明显路上越来越多了，感觉限牌了以后拥堵依旧，因为大家都去买绿牌车了.....

   其实说起来，本田，丰田的混动技术不是很好吗？一箱油一千公里，没了里程焦虑，也有电机辅助，理论上是比纯电更好。

   当然不能上绿牌这个是硬伤，如果电动车不能上绿牌，那还能有这么高的销售吗？

   顺便问问，电动车有电池衰减的问题吗？

西安不限制任何拍照，蓝牌随便上，电动车也越来越多，所以肯定不是只有牌照问题……
你说的混动问题，这要问政府为什么不给这些车上绿牌……

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有钱人买着玩的应该也不少…

本帖最后由 robroys 于 2021-1-11 17:29 通过手机版编辑

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如果不考虑保值率问题的话，同价位的电动车（稍微好一点的）一般比油车开着顺畅，舒服，人性化上的配置更高。
缺点只是充电没有加油方便。

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hev还是燃油车思路，丰田本田不同的布置实现的首要目的是节油，削峰平谷，和电动车都是不一样思路。电动车就是干，完全成了带运动属性的家用车，零百四五秒的燃油车得要多少钱？

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目前有一定影响

但换电动是趋势, 只要大街上跑了10%的电动车, 自然就会越来越多

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苏州不限牌路上蔚来很多

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目前电动车和燃油车究竟哪个可靠？用车成本其实没啥可比的，充电便宜，但是也增加了一堆麻烦，互相抵消了

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原帖由 茉莉FAN 于 2021-1-11 17:40 发表
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如果不考虑保值率问题的话，同价位的电动车（稍微好一点的）一般比油车开着顺畅，舒服，人性化上的配置更高。
缺点只是充电没有加油方便。

你当电池不要钱？
同价位，电车起码比汽油车低2个档次。因为电池成本就要多十万八万。

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北京主要是牌照问题，在保证有一个油车下，我考虑买电车一个。

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原帖由 @FantasyJim  于 2021-1-11 17:05 发表
西安不限制任何拍照，蓝牌随便上，电动车也越来越多，所以肯定不是只有牌照问题……
你说的混动问题，这要问政府为什么不给这些车上绿牌……

限行啊，差点冲动买特斯拉，深入研究了下放弃了

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原帖由 @幻飞一线天  于 2021-1-11 18:08 发表
你当电池不要钱？
同价位，电车起码比汽油车低2个档次。因为电池成本就要多十万八万。

可以列举一下落地价格30万内（不含牌照钱），综合尺寸+配置+动力性能等好于比亚迪汉旗舰版两个档次的油车。
或者列举一下55万以内综合尺寸+配置+动力性能等好于蔚来ES6顶配两个档次的油车。
反正我想不出来。
更多的我没研究过，电车就这俩看的多一些。

30万的BBA
50万的雷克萨斯RX肯定是没得打的

本帖最后由 茉莉FAN 于 2021-1-11 20:14 通过手机版编辑

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原帖由 @奇迹的黄昏  于 2021-1-11 19:50 发表
限行啊，差点冲动买特斯拉，深入研究了下放弃了

我定了一辆model y，到时候可以约一下试试

其实吧。。。。30万买一台加速4秒左右的车。想了半天，貌似也就电动车了，买汽油车没个6、70万下不来

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好的电车也算个平民超跑了，给那些玩车的人多一种选择；另外就是想几万块钱弄个十万的车，十万块就恨不得能弄个B级车的那帮人，只看“性价比”，首选电车啦