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1月28日，特斯拉正式发布了其2020财年四季度财报，除了营收和净利润大涨之外，特斯拉的交付量，随着中国工厂的攀升，也出现了暴增。
此前，曾有媒体报道，特斯拉美国工厂的Model S和Model X产线暂时停产，疑似为生产新款车型做准备。而今，答案也终于揭晓，确实如此，特斯拉新款Model S正式现身。

今日，特斯拉正式发布了新款Model S车型，新车外观部分没有进行太大的变化，但是内饰可以说是彻底变了。
首先，此前车型上的超大尺寸的竖屏被取消，换装为了17.0英寸的横置显示屏，据特斯拉官方介绍，该屏幕分辨率为2200x1300，较之前有较大提高。同时，屏幕还具有更明亮的色彩与更高的响应速度。

从内饰官图来看，新款Model S并不是此前媒体报道的那般，取消掉仪表盘，新车仍旧保留了12寸的数字全液晶仪表盘。
不过，新车内饰中变化最大的，毫无疑问是这个方向盘。特斯拉此次大胆革新，重新定义汽车方向盘必须是“圆形”的规则。
该方向盘近似于一个椭圆矩形，下方为平底设计，而方向盘中央，则采用了断开式设计，与F1赛车方向盘类似。

采用这样的设计也无可厚非，毕竟Model S车型定位，本身就是电动超跑。只不过，摸惯了圆形方向盘的消费者，熟悉适应这种方向盘，可能还需要一段时间。
此外，方向盘后排的转向灯拨杆也被取消，使用转向信号灯，需要通过方向盘上的触屏按键来实现。
这一点设计上，预计可能会有不少消费者习惯，毕竟转向灯使用程度较高，与按键相比，还是拨杆来的更为直接实在。
同时，作为特斯拉的豪华车，Model S也更注重后排舒适性的提升，车辆前排的中央通道后部，还设置有一个液晶显示屏，为后排乘客提供娱乐需求。

动力部分，新款Model S仍将采用双电机布局。而高性能版本则被Plaid版所替代，后者采用三电机驱动，系统综合最大功率超过1100马力，极速可达320km/h。官方公布的0-100km/h加速时间小于2.1秒，预估续航里程超过840km。
更值得一提的是，今年晚些时候将推出新的Plaid Plus，将采用全新的电池，续航里程达到520英里（约合837公里），加速时间仅为1.99秒。
售价方面，由于内饰和配置上，进行了巨大的升级提升，新款Model S较现款车型涨价了1万美元左右。
国内市场此前在售的Model S共有三款车型，售价分别为73.39、83.39、117.49万元。而今，新款Model S入门车型长续航版，价格提升至79.999万元，较此前入门价上涨了6.6万元左右。不过Plaid版本，较之前下降了17.491万元。

那么问题来了，对于这样一个外观、内饰如此超前的特斯拉车型，售价高达70多万元，在国产之前，它会是你的菜吗？bb

[ 本帖最后由 wuqu 于 2021-1-28 10:15 编辑 ]

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巫师3。。。。。。。。

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有时候停车要搓方向盘快打不太方便吧

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这款看上去不错
做工能上去考虑买一个玩玩

感觉不好看也不实用啊

转向灯拨杆跟雨刮器拨杆都不给？哪怕学奔驰集成在一起呢！
这种方向盘，转向比不给1比1就是耍流氓。
怎么没人喷木纹油腻了呢？

这是准备学赛车从左到右打满只有一圈？

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女司机倒车一把抓空直接上墙

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转向灯不用拨杆用触摸屏按钮？这是啥设计。。。

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希望國內廠家不要學。

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这方向盘能合法上路吗？

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引用:

原帖由 @无印凉粉  于 2021-1-28 11:11 发表
转向灯拨杆跟雨刮器拨杆都不给？哪怕学奔驰集成在一起呢！
这种方向盘，转向比不给1比1就是耍流氓。
怎么没人喷木纹油腻了呢？

没有车的转向比是1：1的

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电池是什么电池？四元还是4860？

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方向盘估计会换成正常的。。。

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可以预见原厂会增配一个圆形方向盘补完套件，多收299美元这样