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实际上特斯拉功率限制低所以才很快把电跑完了
其他几辆车过热老奶奶散步有什么意义
反正恰不到饭就暗搓搓的黑呗

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都是恰饭，和前一阵两车对撞的懂车帝差不多

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持久发力不行啊 这个评测还不错 基本上比较火点车型都有了 而且也是别人没做过的内容

原来还会自动降频太智能了，怎么不开发一个跑分模式...

这有什么好比的。。。天马山赛道记录上好几台特斯拉，单圈能比特斯拉快的也就那么几台。如果跑正规赛，电车全滚球就行了。再说了，电车就是给你通勤用的，一般汽油买菜车也一样几圈就刹车报废了。
电车现在专业的性能跑车几乎不存在，保时捷那种价格不实际。

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原帖由 @无梦 于 2021-2-2 15:10 发表
这有什么好比的。。。天马山赛道记录上好几台特斯拉，单圈能比特斯拉快的也就那么几台。如果跑正规赛，电车全滚球就行了。再说了，电车就是给你通勤用的，一般汽油买菜车也一样几圈就刹车报废了。
电车现在专业的性......

然而喜欢用model3p吊打m3的键盘真不是一个两个

引用:

原帖由 richiter 于 2021-2-2 23:03 发表
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然而喜欢用model3p吊打m3的键盘真不是一个两个

在我看来，就是那些键盘不懂的才喜欢捧一个踩一个。在我眼里看，电车的大扭矩和无延迟起步，先天就是优势，但轻量化上又是劣势。
现在没有任何一个厂家想做走量的电动跑车，但，如果真要做，又都是圈速刷新者，不提保时捷那个变态混动919，就说蔚来和大众IDR都刷过，好像目前电车是IDR6：05是最速。

所以有必要嘲笑什么电车跑不了赛道，或者跑一会儿就怎么样么，娱乐节目都当证据，也就真是外行才看热闹了。

原来有钱人才能买的玩具现在普通人都能有就开始各种找角度酸了
普通人买个电车可不是为了去开赛道的。。

期待老贾

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电动车现在还是蓝海，各家一门心思扩大市场份额，什么时候市场规模稳定下来，赛道这样小众和细分市场需求才会提上日程，现在确实没啥好比的，但以后厂家发力真心做这个我觉得以电动车的底子也不会太差

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如果纯讨论赛车，电动车的单圈能力其实确实比油车更有优势，更低重心、扭力强大、无需换档等等。惠州福岗赛道单圈榜也有好几台特斯拉，但是电、油两种车还是不适合说谁秒谁。
玩遥控模型车的朋友应该比较清楚，这几年来很多遥控车平路赛道1/10比例车型的单圈记录都是电动房车拿下的了。但是比较赛制，电动组只比6-8分钟，油动组基本要比30分钟以上。这就基本可以理解电、油两种赛车的特性和瓶颈了。