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原帖由 supermaneverbk 于 2021-2-25 22:36 发表
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申请额度和发牌照是两个事情……额度申请看车主是否符合持有新能源牌照的要求（户籍、社保、有无牌照、充电桩安装地点等），牌照是跟车走的。

其实是额度跟车走，牌照只是个号码资源

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原帖由 johentai 于 2021-2-25 23:14 发表
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23年后二手车受让方无法申请到新能源额度的，下面这个讲的比较详细
https://mp.weixin.qq.com/s/NaAo9UYBrzFK8tD9jW37tg
混动现在开得久一点，电池到时候就维持模式50%上下苟住， ...

电池寿命不至于这么惨，我之前的荣威开了5年电池还在90%以上。

到23年插混只能当普通汽车卖，考虑到市场接受程度，残值可能比同款汽油车更惨

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原帖由 @dadacool  于 2021-2-26 13:30 发表
电池寿命不至于这么惨，我之前的荣威开了5年电池还在90%以上。

到23年插混只能当普通汽车卖，考虑到市场接受程度，残值可能比同款汽油车更惨

肯定留手里开开还有价值，不卖也不影响什么。毕竟有个大牌使用权，一年相当于三千块钱。交易还不如燃油车，好在当初买也不贵，忍了。

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原帖由 johentai 于 2021-2-26 14:23 发表
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肯定留手里开开还有价值，不卖也不影响什么。毕竟有个大牌使用权，一年相当于三千块钱。交易还不如燃油车，好在当初买也不贵，忍了。

我原来也想留手里开开，但是想到国内插混的机械可靠性以及以后的维保成本，还是趁着去年一波行情出了

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原帖由 dadacool 于 2021-3-1 13:14 发表

我原来也想留手里开开，但是想到国内插混的机械可靠性以及以后的维保成本，还是趁着去年一波行情出了

荣威那么多网约车猛艹，感觉可靠性还行吧。卖了保值率能多少？

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原帖由 johentai 于 2021-3-1 22:53 发表

荣威那么多网约车猛艹，感觉可靠性还行吧。卖了保值率能多少？

6年车残值不到25%

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原帖由 dadacool 于 2021-3-2 11:41 发表

6年车残值不到25%

算了，开15年！