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打死北汽新能源。

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希望能给国企一个教训。

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原帖由 sunner 于 2021-4-4 01:15 发表
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您是干啥的我不知道，我简单说下我吧，某汽车行业相关公司，也就是说专业研究汽车的，尤其新能源，跟国家汽车质量监督检验中心以及国家缺陷产品召回管理中心走得很近，负责中国电动 ...

那我就是个在主机厂干了十多年的杂兵。尤其精通动力系统和标定。目前在新能源这些东西。比不上日人身份高贵，和大牛勾肩搭背。

看来我和你不是同行，只能算同业。不过有些问题问问，你说的三元锂，包含四元锂吗？咱不咬文嚼字，你意思是说你更看好氢么？那你的方向是乘用车，还是商用车？别和我说你都涉及，这两个绝对不能一起看，虽然都是车，但商用和乘用两种不同的思路。而且你知道新能源车最主要的方向并不是简单的从内燃机换个电池么？既然你是这种公司，了解汽车的发展就该知道这个只是个平台，或者叫基础。
你知道国内测试5G自动驾驶的成熟路段在那个城市么？很多主机厂，包括商用车也在这条路上频繁测试了么？

本来我还想问问这种和汽车质量监督检验中心国家缺陷产品召回管理中心相关的公司，市面上哪个315捅出来的问题，是他们给备案的，后来想想，打人不打脸，就不问了。

[ 本帖最后由 九月雪花 于 2021-4-4 10:22 编辑 ]

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想复制手机行业成功经验，华为 小米都是，但是车这玩意可不是手机这种粘性这么高的，华为还好点是准备打造车机系统，小米直接下场造车，玩不好真容易死里面

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原帖由 心之一方 于 2021-4-4 10:25 发表
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想复制手机行业成功经验，华为 小米都是，但是车这玩意可不是手机这种粘性这么高的，华为还好点是准备打造车机系统，小米直接下场造车，玩不好真容易死里面

华为这个，你9月份就应该能在展厅看到车。他们也在试探，如果成功，就要亲自下场了。所以雷布斯这么做，一点儿不奇怪。

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原帖由 九月雪花 于 2021-4-4 10:32 发表

华为这个，你9月份就应该能在展厅看到车。他们也在试探，如果成功，就要亲自下场了。所以雷布斯这么做，一点儿不奇怪。

打华为品牌？我上周和华为的车载bu聊了下还没说要直接造车啊

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原帖由 @心之一方  于 2021-4-4 10:44 发表
打华为品牌？我上周和华为的车载bu聊了下还没说要直接造车啊

华为不会造车，他们只是提供解决方案，因为想跟所有车企做朋友，至少目前是这样

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原帖由 @九月雪花  于 2021-4-4 10:21 发表
那我就是个在主机厂干了十多年的杂兵。尤其精通动力系统和标定。目前在新能源这些东西。比不上日人身份高贵，和大牛勾肩搭背。

看来我和你不是同行，只能算同业。不过有些问题问问，你说的三元锂，包含四元锂吗？咱不咬文嚼字，你意思是说你更看好氢么？那你的方向是乘用车，还是商用车？别和我说你都涉及，这两个绝对不能一起看，虽然都是车，但商用和乘用两种不同的思路。而且你知道新能源车最主要的方向并不是简单的从内燃机换个电池么？既然你是这种公司，了解汽车的发展就该知道这个只是个平台，或者叫基础。
你知道国内测试5G自动驾驶的成熟路段在那个城市么？很多主机厂，包括商用车也在这条路上频繁测试了么？

本来我还想问问这种和汽车质量监督检验中心国家缺陷产品召回管理中心相关的公司，市面上哪个315捅出来的问题，是他们给备案的，后来想想，打人不打脸，就不问了。

你问了我也不会说，不然以后肖博不理我了，当然你觉得我在吹逼你别信就行了，我又没非要你信，本来嘛，论坛上聊天打屁而已，工作已经很紧张了，还不能找个地方放松一下？

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原帖由 @sunner  于 2021-4-4 11:34 发表
华为不会造车，他们只是提供解决方案，因为想跟所有车企做朋友，至少目前是这样

华为的那个N合一电驱到处在海选零部件供应商，定型估计没那么快

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原帖由 心之一方 于 2021-4-4 10:44 发表

打华为品牌？我上周和华为的车载bu聊了下还没说要直接造车啊

宣传片刚刚拍完。华为是软硬件都要接触的。不是大家理解的那种要么做Tier1，要么只是做个车载系统。

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原帖由 mmismm 于 2021-4-4 11:49 发表
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华为的那个N合一电驱到处在海选零部件供应商，定型估计没那么快

都给你说了，你说的那些是电控，不是三点的电驱，你说个MCU，GCU都行，听着就让我联想到电机去了。专业人能不说这种外行词汇么？

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原帖由 @九月雪花  于 2021-4-4 12:27 发表
宣传片刚刚拍完。华为是软硬件都要接触的。不是大家理解的那种要么做Tier1，要么只是做个车载系统。

你现在是链条上哪个部分，我们的ic准备往车载推，主要是power相关，非关键部分的，可以聊聊

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原帖由 心之一方 于 2021-4-4 13:25 发表
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你现在是链条上哪个部分，我们的ic准备往车载推，主要是power相关，非关键部分的，可以聊聊

我还在主机厂，不过不是福特了，今年应该跳一个今后一直不在变动的企业了。
这个方向那很好的，不过做车规的有些麻烦的就是可靠性，说个小例子，我遇到了一个OBC的电容损坏问题，其原因是供应商为了省钱，只是用了工业级，没有用车规级别的。

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原帖由 @九月雪花  于 2021-4-4 12:31 发表
都给你说了，你说的那些是电控，不是三点的电驱，你说个MCU，GCU都行，听着就让我联想到电机去了。专业人能不说这种外行词汇么？

此次华为电驱动系统DriveONE集成了MCU（微控制单元）、电机、减速器、DCDC（直流变换器）、OBC（车载充电机）、PDU（电源分配单元）、BCU（电池控制单元）七大部件，实现了机械部件和功率部件的深度融合。

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原帖由 九月雪花 于 2021-4-4 13:43 发表

我还在主机厂，不过不是福特了，今年应该跳一个今后一直不在变动的企业了。
这个方向那很好的，不过做车规的有些麻烦的就是可靠性，说个小例子，我遇到了一个OBC的电容损坏问题，其原因是供应商为了省钱，只是用了 ...

现在已经在国外跑车规认证流程，但是国外做事动作实在有点慢，再加上时差很难搞，而且以前传统汽车业界供应商的parts换代比较慢，这两年明显加速，一个part辛苦认证完lifetime能持续多久也有些存疑，不过趋势目前看已经在那里，所以在全力推进了，计划下半年能进供应商测试。