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原帖由 @hkt3020  于 2021-4-7 16:06 发表
极速拍档最新一期也有说这个车，可以对比看一下。

看了以后，觉得这个人真的是爱车吧

太极大师评车必须要知道他的潜台词，不然你看他评每辆车都是神车。233

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得想想，吉利的东西国内有人敢说不好吗？

吉帕梅力？？？

这车轴距近3m，车长近5m，重超过2.4t，呵呵

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原帖由 frogprince 于 2021-4-9 16:39 发表
这车轴距近3m，车长近5m，重超过2.4t，呵呵

差不多就是老X5的身材降低了重心，能有多乐趣呢？  我觉得不如主打舒适和科技创新

车评就不要看YYP了，毫无价值。

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原帖由 Vanquisher 于 2021-4-9 16:45 发表

差不多就是老X5的身材降低了重心，能有多乐趣呢？  我觉得不如主打舒适和科技创新

电车天然重心低，乐趣还是有的，但是2.4t实在太重了，激烈驾驶刹车轮胎扛不住的

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跑个大半圈刹车盘都烤蓝了，太重，创新不如高合，实用不如一大票国产最重要是吉利出的天然讨厌

没有像理想one那样精准的切中某群客户，你说喜爱驾驶乐趣通常也不会考虑这么大这么重的车啊，这车价格肯定也不会低

我觉得起码各位开过，再评价吧。
不说YYP ，另外一个车评人开后感，我感觉还是值得期待的。

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前脸太丑

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原帖由 @havel  于 2021-4-9 21:14 发表
我觉得起码各位开过，再评价吧。
不说YYP ，另外一个车评人开后感，我感觉还是值得期待的。

不用开，物理定律总不能突破，每个方案都有上限。
这个车2.4还是2.7，用ipb one box方案，液压模拟脚感奇怪，前轮还用浮动钳。
整个车定位可以说非常奇怪了，说是走运动路线请车评人下赛道，可是这制动和车重只能符合法规说不上性能。悬挂条件不错，是想走舒适豪华路线，却不宣传。这个节点的车辆制动早就冻结了，估计上市更改的概率很低。
可以看出吉利的营销和研发很脱节，半吊子试验车配上工程师和媒体人瞎聊，效果一般。有担心专利失效吧内饰都挡了。

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2.4吨的轿车?

难道电池要1吨

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原帖由 @somesun  于 2021-4-10 16:25 发表
2.4吨的轿车?

难道电池要1吨

5米长两米宽的汽油车你去看看多重，怕拉梅拉也要接近1.9吨。