看到坦克800的图直接看吐了，长城的车就没有一个自己的语言和审美，每辆车都完全不同，坦克300还算成功，结果这个坦克800就变这模样了，那个坦克700也是，完全独立的设计。旗下还有欧拉那几款也是款款不同，有的像这个有的像那个，感觉他们出的每辆车，好不还看都得撞大运。比亚迪也是一样，每款车都不一样，而且完全看不到设计语言的一致性和前瞻，流行啥样子出啥车，归根结底还是企业文化太村炮。设计的调性方面，反而是曾经村炮的不能再村炮的李书福的吉利，现在已经稳稳的甩开其他国产品牌，从领克开始，别管你喜不喜欢这个设计，起码品牌的调性已经立住了，而且随着时间的推移，接受这个外形的人也越来越多了，到这次的极氪001，基本大多数都是觉得漂亮的，这就是设计的前瞻性和一致性带来的成功。

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吉利那个好像是公子说了算的

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讲真，那天我家附近一个小哥们新提了坦克300在那耍，黑色征服者的真tmd帅气！
然后换标，后面tank标识加上新车库里南和700那个样子
真tmd土！
感觉哈佛之所以压着长安，就是下沉n线市场土味做的好。

引用:

原帖由 toshiki 于 2021-4-20 13:01 发表
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吉利那个好像是公子说了算的

是的，领克是他儿子搞得，当年敢拍板如此激进的设计，而且一直坚持，不管是儿子还是老子，都需要眼光和魄力。而且不光是外形，领克家族的内饰设计也是一直都在线的。感觉收购沃尔沃真的是血赚。

这是同一个厂家最近几年发布的产品，很多都是一个系列的，你敢信？看得出任何关联么？

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套娃不就是为了减成本嘛，
这都不计成本了，有什么不满意？
其实就是先出几个方案，看哪个合口味，以后就套娃哪个。

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坦克700和800应该是赶鸭子上架凑出来的。毕竟品牌刚独立，要弄点话题，拉高一下。这辆车会不会量产都不好说，现在也就是个模型。

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套娃也是这些年由大众带起来的，以前同一个品牌的车，也都个个不同

感觉长城没有自己的设计中心,项目都是外包的,所以每个项目调性都不同

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蔚来的设计语言一直很统一啊

引用:

原帖由 waller 于 2021-4-20 13:29 发表
这是同一个厂家最近几年发布的产品，很多都是一个系列的，你敢信？看得出任何关联么？

没设计才回去做各种四不像吧。。。

引用:

原帖由 waller 于 2021-4-20 12:59 发表
看到坦克800的图直接看吐了，长城的车就没有一个自己的语言和审美，每辆车都完全不同，坦克300还算成功，结果这个坦克800就变这模样了，那个坦克700也是，完全独立的设计。旗下还有欧拉那几款也是款款不同，有的像这 ...

你看的只是一部分，扛大旗的哈弗F和H系列设计语言一直很统一。
现在的大狗也好魏派也好欧拉也好炮也好都是主打细分市场的，并不属于长城的主流，当然可以放飞自我了随便整了。
魏总是个有追求的老板，现在做欧拉可以看做曲线救国，毕竟之前长城的轿车系列一塌糊涂。
其实我更好奇，有了3.0T 9AT/HAT这套这么好的动力系统，魏老板会不会拍脑门弄个FR跑车出来。

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领克儿不也是国产品牌么

lz说的很有道理，国外很多车系都有家族式车貌传递，长城确实有点放飞自我的感觉。工业设计这块好像没摸到门道。

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什么700，800就是为了凑数的

毕竟坦克成独立品牌，总不能就一款车吧

后面坦克600就是300放大款，上3.0+9at