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凯迪拉克官方总是推送Lyriq的信息，最开始一看，概念车么，造型那么前卫科幻，有棱角还不是很突兀（特斯拉的卡车我接受不了）。

后来再细看看各方信息，感觉这车还真不错，而且居然要量产了。
















这车说是要搭载高通888级别的车规芯片，车机流畅度应该属于第一流的。
HUD包括了高级的AR导航技术。
仪表盘和中控看起来很和谐，而且是旗舰电视级别的LED背光控制。但我觉得不如凯雷德那种分屏方式舒服。
自动驾驶的超级巡航级别较高，算是第一梯队，但在北京应该用不了（长三角能用，据说不错）。传感器有激光雷达，而且线数据说很多，外观隐藏的也很好。
AKG音响效果据说不错。
电池管理技术说是很强，而且还可以OTA升级和24h更新。
说是车机的本地化会很到位。

美国可能会有V版本。国内不知道在没有排量限制的情况下，会不会有V版本。

唯一的痛点：续航。
100度电的电池，续航居然只有500公里，电子系统这么费电的么？

但看整个车身底盘平台设计，电池加起来很简单啊。新的悍马不就强很多么。

售价不到40万起，折后应该很香。

如果XT5末代改款的时候能用这一套内饰外观我就去买一辆。

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通用不是背后研究了很久电动车吗，这种电耗水平实在拿不出手啊

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我觉得这车的造型还是很爷们的。

对于动力系统，电车么，没啥质的差距。

现在电车真的像手机，低级别的一套模具，高级的一套模具

100度电池40w下不来吧

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造油车费油，造电车费电，这水平

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续航受车重和分阻拖累估计较大，这个造型方正，看着是帅，但是风阻绝对不低。

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凯迪拉克的油车真不算费油吧。

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楼主前面说一堆高科技什么led，888，然后轮到一个车的续航是最实际的部分，反而最……

再个这种车也不像第二用车……

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引用:

原帖由 @利群  于 2021-4-26 11:34 发表
现在电车真的像手机，低级别的一套模具，高级的一套模具

老套路了，油车同一套平台可以20w卖到80w

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感觉不如mach e

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通用的辅助驾驶炒鸡吓人，突然就给你来一脚。。。

通用号称2035年前全部电动化不生产油车了？真的不是巨大战略错误么

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凯迪拉克我记得是2030就停油车了。