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原帖由 @无印凉粉  于 2021-5-22 10:00 发表
减重了吗？我现在异常反感太重的车。

电车虽然重，但是你开的时候不会感觉到重，可能是重心低的关系吧。反正理想你绝对开不出是2吨多的车的感觉。

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原帖由 @defer  于 2021-5-22 10:47 发表
拍到的额度去上牌还是会给你上个绿牌，但是不需要通过审核充电桩资质来申领免费绿牌。当这个车出售报废后额度会退还。

而且今年开始如果你名下有车应该也申请不到免费插混的绿牌了。

好的谢谢，我家人目前正在拍，一旦拍到就想买这个车当油车用

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全系没有HUD，也不支持CarPlay这种。

不过副驾驶也确实舒服，第三排也不算废物。

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有理想特斯拉这样的大屏车机导航，再加上语音播报，其实hud意义没有那么大了

导航的话理想是高德，特斯拉是百度，carplay说实话也是可有可无

其他就都是油车比不了的优点了

理想如果后排再加个冰箱大概就完美了，我也想再买一个。。。请个司机帮我开

别的都好，加价三万不能忍

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原帖由 Livy 于 2021-5-22 15:12 发表
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有理想特斯拉这样的大屏车机导航，再加上语音播报，其实hud意义没有那么大了

导航的话理想是高德，特斯拉是百度，carplay说实话也是可有可无

其他就都是油车比不了的优点了 ...

HUD的使用体验和大屏真不同，投影在风挡的体验只会用了就期望是标配。

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用过hud基本就不用看仪表盘了，方便得很

实话实说，这车如果不是为了限牌地区拿牌照用，我根本想不到买它的理由
一、有发动机，要保养
二、要加油，油钱省不了
三、要充电，电车缺点是充电时间长
集合电车，油车的缺点于一身，不知道开个3-4年后，会不会各种问题，又要精通修油车，又要学电气知识
想想就刺激了，我总结就是工业垃圾，比电车更傻

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原帖由 @mickoo  于 2021-5-22 21:42 发表
实话实说，这车如果不是为了限牌地区拿牌照用，我根本想不到买它的理由
一、有发动机，要保养
二、要加油，油钱省不了
三、要充电，电车缺点是充电时间长
集合电车，油车的缺点于一身，不知道开个34年后，会不会各种问题，又要精通修油车，又要学电气知识
想想就刺激了，我总结就是工业垃圾，比电车更傻

新款涨价了不少，老款32起，新款貌似要36起。
这价格，除非限牌，不然真的劝退好多人

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还是硬入板凳的座椅吗

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三缸机不是缺点了么？

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但很快理想就不算新能源了

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原帖由 Livy 于 2021-5-22 15:12 发表
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有理想特斯拉这样的大屏车机导航，再加上语音播报，其实hud意义没有那么大了

导航的话理想是高德，特斯拉是百度，carplay说实话也是可有可无

其他就都是油车比不了的优点了 ...

阿特那个导航就算了把。。。。不是你认为的百度地图，还有语音识别。。。。

车机系统一体化的好处在于开车的时候可以用语音调取指令进入app，比如我要听“郭德纲相声,直接开喜马拉雅”，“我要看小猪佩琪，体育比赛，打开爱奇艺，腾讯体育。”
简单回复微信，打开B站等等等。
carplay某些程度上的优势也在于siri。
有些厂家弄个软件市场装一堆app，最后还是要用手来点，本质上也没啥意义。

Siri的好处是有一些渗透到个人日程安排的可以直接到手机，一体车机的好处是语音可以调整的车的设置更多，比如上高速语音改悬挂。

HUD还是好，但是30万的车有的也不多。

[ 本帖最后由 toshiki 于 2021-5-23 10:40 编辑 ]

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原帖由 @toshiki  于 2021-5-23 10:35 发表
阿特那个导航就算了把。。。。不是你认为的百度地图，还有语音识别。。。。

车机系统一体化的好处在于开车的时候可以用语音调取指令进入app，比如我要听“郭德纲相声,直接开喜马拉雅”，“我要看小猪佩琪，体育比赛，打开爱奇艺，腾讯体育。”
简单回复微信，打开B站等等等。
carplay某些程度上的优势也在于siri。
有些厂家弄个软件市场装一堆app，最后还是要用手来点，本质上也没啥意义。

Siri的好处是有一些渗透到个人日程安排的可以直接到手机，一体车机的好处是语音可以调整的车的设置更多，比如上高速语音改悬挂。

HUD还是好，但是30万的车有的也不多。

你特那个百度这两次更新后能凑合用了，除了有时搞不清在高架上还是高架下.

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今年这个车魔都还能拿免费牌，明年就没了，到时出二手下家也没发申请了.估计要折价不少.