车比得的特斯拉Model 3和 汉EV 实际续航、充电速度和充电时间来了
https://www.bilibili.com/video/BV1Lv411n7ro


汉EV 实际续航 470公里
model3 实际续航310公里

充电时间和速度 汉ev 比model3 更快充完

总结 model3 三电系统只能说很一般, 之前特吹说model3 三电系统非常先进 实际 电池电机都是买的, 富田电机,松下电池, 之前吹的电控管理硬件软件 现在一比也不如byd

而且这还是model 3在极致减重 没有仪表盘 没有遮阳帘 等等设备  包括最重要的CRBS功能 都没有。 为了减重和偷工减料，续航还这么拉跨。 至少BYD等其他厂商没有为了减重而去掉仪表盘。 况且MODEL S 等其他贵的车型也有仪表盘，不能像有些人说没有仪表盘是引领潮流 设计简约，就是为了省成本和减重。

其实之前很多车主就说model 3 实际续航270公里 因为你要留出去充电站的冗余 公里数, 例如车比得测试都不敢距离超充太远,  冬天续航更惨,只是很多人不知道真实情况而已,

38号不只会评车 为什么特斯拉比较费刹车？缺少最重要的CRBS功能
https://www.bilibili.com/video/BV1My4y137Pv


附送一个供应链的同学的消息
https://bbs.nga.cn/read.php?tid=27331021

[ 本帖最后由 jinwyp 于 2021-7-19 02:35 编辑 ]

posted by wap, platform: Android
买个10万左右油车加10万油得了。

posted by wap, platform: iPhone
我突然想到一个问题，都说电车百公里比油车便宜，20摄氏度环境我不抬杠，肯定便宜，但冻夏极端天气续航减半，电价要乘2吧？有人说我们还有波谷电，没毛病，但跑长途或者特殊情况下还是要超冲活快速充电，家里波谷充太慢了吧

posted by wap, platform: Android
没有独立车库不适合电车

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @sunner  于 2021-7-19 08:17 发表
我突然想到一个问题，都说电车百公里比油车便宜，20摄氏度环境我不抬杠，肯定便宜，但冻夏极端天气续航减半，电价要乘2吧？有人说我们还有波谷电，没毛病，但跑长途或者特殊情况下还是要超冲活快速充电，家里波谷充太慢了吧

谷电22到次日6点可以用8小时，纯电的家庭桩一般7kw，算上损耗充个四五十度够了，3毛3一度电，四舍五入不要钱了。。。哪怕峰时六毛也毫无压力
外面充2块钱一度的确没什么意思。

引用:

原帖由 sunner 于 2021-7-19 08:17 发表
posted by wap, platform: iPhone
我突然想到一个问题，都说电车百公里比油车便宜，20摄氏度环境我不抬杠，肯定便宜，但冻夏极端天气续航减半，电价要乘2吧？有人说我们还有波谷电，没毛病，但跑长途或者特殊情况下还 ...

基本上还是便宜.
油车:五毛一公里
电车:家用电1毛.冬天五折两毛. 公共价格比较复杂,2-5毛都有可能.

最大的问题是,冬天充电时间大幅度的增加.

posted by wap, platform: Android

引用:

原帖由 @sunner  于 2021-7-19 08:17 发表
我突然想到一个问题，都说电车百公里比油车便宜，20摄氏度环境我不抬杠，肯定便宜，但冻夏极端天气续航减半，电价要乘2吧？有人说我们还有波谷电，没毛病，但跑长途或者特殊情况下还是要超冲活快速充电，家里波谷充太慢了吧

谷电22到次日6点可以用8小时，纯电的家庭桩一般7kw，算上损耗充个四五十度够了，3毛3一度电，四舍五入不要钱了。。。哪怕峰时六毛也毫无压力
外面充2块钱一度的确没什么意思。

posted by wap, platform: Firefox
他这个应该是磷酸铁锂版的model3吧

posted by wap, platform: iPhone
我的磷酸铁锂model3，城市里续航确实只有200多，这还是要开到没电，冬天也200多续航。想跑400公里那绝对是不可能的…

不过充电这事他应该是没更新系统，更新完了特来电的快充可以到90kw没问题。超充太贵了用不起无法评价。

posted by wap, platform: Android
目前想买的电车只有保时捷

posted by wap, platform: iPhone
跑高速呢，很多省油的车可以开到3毛钱

posted by edfc, platform: iPhone Xs Max

引用:

原帖由 @rocky 于 2021-7-19 11:42 发表
posted by wap, platform: Android
目前想买的电车只有保时捷

100万续航300...这个太难下手哪怕现在8折都有

posted by wap, platform: iPhone

引用:

原帖由 @iceliker  于 2021-7-19 12:27 发表
跑高速呢，很多省油的车可以开到3毛钱

高速就别想了，就算是冬夏天气汽油车老老实实匀速开，500公里完全没问题，服务区10分钟厕所加油又是一条好汉
电车300公里补能，每次20分钟起步，40分钟差不多80%，同时充电的车越多越慢，还要起到有空桩，别坏掉，不确定因素太多，这要是跑个1000多公里的行程，崩溃。
目前为止还算说得过去的办法就是蔚来的换电，假设每个加油站都有的情况下，每次180，同样跑500公里，你需要花360跟油费也差不多了吧？

posted by wap, platform: Android
最近库存促销，十万块就能买个别克微蓝6，410续航。三元锂带电池加热，冬天估计能跑个300不到，打六折还有240。
现在新能源溢价也就智能驾驶什么的，续航拉也拉不开太多，成本还高，重量上去了边际效用很快提现。

posted by wap, platform: iPhone
汽油车现在的优势就是续航是可以预计的，注意，不是可以计算的，电油都能计算出来，但电车无法预计，你不知道明天气温多少，你能开多远，开起来再规划行程很焦虑，你说那我每晚都充电，充满，可以部分解决焦虑，但每晚都捅插头，早上再拔下来，你比开汽油车多两道手续，有地库车库还好，没有的话刮风下雨多麻烦？反正我说服不了自己，短时间内我不想尝新