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[杂谈] 911为啥看到很多人都买的是s

s更划算吗,还是不差钱才买的,求问下,如果不下赛道是不是普通就好了


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保时捷性价比最高的就是S了



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一定要按LZ的逻辑的话,911不下赛道应该是不要买GT,剩下哪怕911 TS都是可以日常开开的。911不存在什么性价比,想便宜要么买二手要么拒绝任何选装,前提是人家卖你。


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原帖由 wanghujin 于 2021-8-23 14:22 发表
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一定要按LZ的逻辑的话,911不下赛道应该是不要买GT,剩下哪怕911 TS都是可以日常开开的。911不存在什么性价比,想便宜要么买二手要么拒绝任何选装,前提是人家卖你。
主要是s选一点就到奢侈税了

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豪车税很难逃,哪怕是光板911,随便配一下弄不好也到了。破鞋选配不搞擦边球,一律算进车价,除了卖砍和赤膊卡宴,别的配置好一点的都基本逃不掉。

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为什么买S,因为第一批上市的只有S,钙版上市是一年后的事情了。最近魔都马路上钙版越来越多了。但是钙版选成s的配置也要加老多钱了,还不如直接s了。

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我客户都是买S的,可能还是性价比吧,动力更好,然后有些店还能在一定车价内避税

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原帖由 Alfons 于 2021-8-23 18:35 发表
s更划算吗,还是不差钱才买的,求问下,如果不下赛道是不是普通就好了
992来说吧,S性价比比普通高了一大截,虽然贵了20w,但多了21寸PC轮毂(选配2.7w),SD组件(选配5w),PTV Plus系统(普通无法选配,参考卡宴选这个要2.5w),4出排气(普通选这个要1w),前6后4卡钳外加350大盘(普通是前4后4和330盘,无法选配升级,不好估价),红色卡钳加4个彩色轮毂盖板。
除此之外s还可以选配普通无法选的后轮转向,如果选配尾翼也要比普通选配便宜很多。
这些方面的价值加起来差不多接近20w了吧,快相当于附送升级版更大马力发动机了。

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原帖由 hkt3010 于 2021-8-25 05:05 发表

992来说吧,S性价比比普通高了一大截,虽然贵了20w,但多了21寸PC轮毂(选配2.7w),SD组件(选配5w),PTV Plus系统(普通无法选配,参考卡宴选这个要2.5w),4出排气(普通选这个要1w),前6后4卡钳外加350大盘( ...
感觉除了SD组件其他都不是很必要啊,轮毂什么后面也可以改,后轮转向这么小的车不经常下赛道也无所谓吧。

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s发动机才是破鞋自己的

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原帖由 @Alfons  于 2021-8-25 14:17 发表
感觉除了SD组件其他都不是很必要啊,轮毂什么后面也可以改,后轮转向这么小的车不经常下赛道也无所谓吧。
对992来说,标配那个20寸轮毂实在有点小气,21寸pc轮毂或鸟巢轮毂基本是必选项,后面自己改也未必有选配这么划算。sd组件区分了普通和s的外观,如果说额外花5w去选sd的话肯定不如直接上s了。

s最大的问题在于豪车税,裸车已经在临界线,而且基本都要选到160左右(油漆,真皮,运排,sc,这些不选简直不可能),如果店里不帮你避税的话就毫无性价比了。好在很多店还是可以操作的,除了魔都。

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引用:
原帖由 @Alfons  于 2021-8-25 14:17 发表
感觉除了SD组件其他都不是很必要啊,轮毂什么后面也可以改,后轮转向这么小的车不经常下赛道也无所谓吧。
其实ptv才是必要的

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都到911了,还在乎那2.3十万吗

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原帖由 @northcong  于 2021-8-26 09:57 发表
其实ptv才是必要的
不跑赛道没用的

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这就像是在表达mpv必须得三排都乘坐舒适,性能不重要的,然后反驳家提到:不拉人没用的

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