威兰达插电混动版，2驱的，26万左右。
因为可以安装私人充电桩，所以决定买PHEV车型。
以后市区代步都用纯电来驱动了。这样搞的话比我雅马哈nmax还要省油了

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插电混动很好，不过不在意牌子的话应该买国产车。

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讲真phev纯电体验不行，还费电，一般你市区短途大概能耗20度/百公里，十几度电池估计跑个六七十公里，冬天再打折。

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满电加速很爽的，可以干到5.9s,如果汉兰达也装一套电池就没有理想one什么事了。

目前解决里程焦虑只能phev，就是缺点也都有了

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现在丰田插混是不是没有什么优惠？

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原帖由 mengqj15 于 2021-11-1 17:14 发表
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现在丰田插混是不是没有什么优惠？

目前优惠一万。

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加速5.9s的要双电机版本

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phev不合适造，丰田那套行星齿轮更是削峰平谷取向，造不起来。也就后轴加了电机的可以崩一下。但是phev那小电池，很快就没了电压嗷嗷掉，很快也不崩不起来了，低电量体验真还不如油车。
想要开得畅爽还是要有桩，出门就是满电。

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只想知道丰田的混动啥时候行行好换装锂电池

崩威兰达喷了

挺好，安逸省心买菜车。

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原帖由 @defer  于 2021-11-3 12:57 发表
崩威兰达喷了

挺好，安逸省心买菜车。

phev四驱版零百加速时间6秒内哦

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这车不错，也不像楼上说的很快就造没电了。发动机能保持电量，极端点当油车开性能也不会降多少。而且这个不是特供车，就是美国的rav4prime的国产版，确定就是价格太贵了。

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这个phev可以像普通混动版本那样发动机充电吗？

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原帖由 johentai 于 2021-11-1 15:29 发表
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讲真phev纯电体验不行，还费电，一般你市区短途大概能耗20度/百公里，十几度电池估计跑个六七十公里，冬天再打折。

丰田雷凌E+ 充满电能跑50Km，没电情况下基本油耗才4左右。
2年开了快4W公里了，感觉很实惠