这个极氪交车挺慢的，去年5月21日下的定金，今年3月18日才完成了提车。

开了一周，车身底盘就不用说了，比我开过的车都要舒服一些（当然自己也没开过太贵的车）。动力也是爽到位了，即使是舒适模式超车起步都能给人推背感。
车机确实是硬伤，触摸反应不跟手，发生过卡顿不能用的情况（只能重启解决），语音响应速度一般般，播放哔哩哔哩视频，1080p会有掉帧。
车身大有不方便的地方，好在全景影像用起来还不错，加上自己以前开过几年没倒车影像只有后侧雷达的车，所以没发现不适应的地方

几个不方便的地方
1，周围充电站不少，但是很多充电站入口都是无人值守。用临牌的这一个礼拜太痛苦了，很多充电桩停车站进不去
2，第三方充电站速度不稳定，有时候很多垃圾充电桩比家充快不了多少，第一方充电站少（合肥市就一个，不过好在上下班比较顺路）
3，家充速度太慢了，100度电池理论充满时间都要14个小时多，我的车位还是中间车位。本来极氪车宽，再来个充电边上车就很不舒服。正在联系物业看看尝试换个车位。
4，到现在没有给我推送车机2.0升级，也就是说，ACC自适应巡航，车道偏离预警这些功能还没有

爽的地方
1，油车还没卖掉，本来是准备两辆车换着开。但是现在的油价看起来开油车一个月得四位数油费，电车完全不要钱（首任车主每个月1000度免费充电，其中300度第三方，700度第一方）
2，虽然家里和单位都有电桩，不过都是交流电慢充，个人还是习惯去官方的快充，也就绕个2-3公里。
3，同上，不回家的理由又多了一条

[ 本帖最后由 现代阴比玩TD3 于 2022-3-27 15:14 编辑 ]

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车机不行太拉跨了吧。

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问题是电动车大家都觉得车机很重要啊

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车机这玩意其实就是上手设定什么把玩一下，然后没事司机没人老划拉吧。也就放歌导航。

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引用:

原帖由 @johentai  于 2022-3-27 14:31 发表
车机这玩意其实就是上手设定什么把玩一下，然后没事司机没人老划拉吧。也就放歌导航。

那不一样

电动车大家都指望以后上什么自动驾驶等等功能, 起码高速可以用用, 车机不行啥也玩不转

总之电车开的快动力强不算什么很有吸引力地方, 毕竟现在是个电车都号称3,4秒破百

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说是个电瓶车就是3,4秒夸张了，3妙多也就那几个，大部分还是在5秒以外甚至6秒多的。

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“不回家的理由又多了一条”+1

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其实车机没那么重要
实话实说，确实有点搓
但是和汽车本身的机械素质比起来，不算啥
反正我没见过谁因为车机所以买啥车的
我在楼下装了电桩，自己买的，一千块不到。
送的电桩放地下室车位
基本上一夜肯定满了
现在天气不错，712km的长续航大概能跑50+
不过无所谓，最关键是开起来爽
完全不用考虑费用
而且，最关键是隔音太好了，避震也很屌

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第三条有点才是关键

引用:

原帖由 八宝斋 于 2022-3-27 14:09 发表
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车机不行太拉跨了吧。

道听途说！能用，就是不算太流畅，2.0好很多。
另外车机最大的问题是傻逼的酷我音乐，真TMD 傻逼，不上 QQ音乐和网易云。

另外说几个问题。
1.空悬舒适模式跑高速还是有点晃，但是运动模式动力太猛，受不了。所以只能个性化设置。
2.手动模式电动门，开门还是比较重。
3.驾驶座位，座椅太单薄，坐垫也薄，靠背太硬。这里可以扣10分。

车是好车，车机有点挫，自动驾驶芯片站错队了，号称eyeq5首发，但大家伙儿其实都去上nvidia的orin了

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标题关键字是空悬，正文全跑题

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全国交车前静态体验，发现两个问题，最终放弃：

1. 内饰质感感觉不太好，展车拼在一起的人造革和真皮的颜色已经明显不同；

2. 后排一直没找到合适坐姿。本来对5米车长的后排空间抱有很大期望，结果后排由于地台高，大腿彻底悬空，想把脚往前伸到前排座椅下面，结果前排座椅下面不是空的。于是中等身高男性，想大腿贴到座椅，只能不雅地把大腿八字张开。空间和车的大小不符。

有机会去试驾体会下动力和底盘。

本帖最后由 imwhatim 于 2022-3-28 12:39 通过手机版编辑

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100度电池实测多少公里