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[杂谈] 天呀,理想L9值得入吗?

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原帖由 @duxiaod  于 2022-7-20 06:45 发表
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要讨论就好好讨论,不想讨论就别回复了,阴阳怪气的有啥意思。
原来30W预算推荐X5属于好好讨论
买车预算看美国价格属于好好讨论
理想秒BBA秒牛马属于好好讨论
车是开的,是用来载人的,不是做梦的


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Model Y也算不上是30万吧,一般真买的话都比这个贵,差不多能到小40万了。
X5国产前上市的预期,是2.0T的50万出头。

说实话,X5的配置你们觉得高么?溢价离谱么?
国内为啥那么多特斯拉车主为3和Y叫好,还不是因为确实值那个价么。

如果国产品牌也有类似于特斯拉这种性价比高的车型,不也应该鼓励么?就算是不买国产,不也应该盼着那些豪华品牌把水分挤出来么?



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原帖由 @奇迹的黄昏  于 2022-7-19 19:12 发表
这图重点是豪华品牌国内外差价太大反而modely差别不大
这也说明,豪华品牌SUV这块溢价确实存在,至少BBA是相对严重的,二线凯迪拉克和沃尔沃就显得很良心。

一款车,美国的售价基本上代表了他的实际价值,国内的差价基本上都是在为『特殊部分』买单

比如福特野马,和福特escape。在美国价格都是27000起这样子。
但是在中国,一个30万大几,一个16万起。

本来两款车是差不多品质的,但是由于福特野马的特殊性(双门跑车),在国内价格就很贵。但是平心而论,福特野马的内饰做工动力,真的对得起30多万的价格嘛?

所以中国消费者,花30多万买福特野马,有一部分钱,就是花在了产品力以外。没花到产品本身上去。

不过对于一些人来说,双门跑车带来的满足感,完全可以抵消这些。所以这个看人。

豪华品牌SUV也是这个道理,70万的宝马X5,花到产品本身的价格可能就40多万吧。多花出来的钱,看带给消费者的满足感,能不能抵消就可以了。

本帖最后由 现代阴比玩TD3 于 2022-7-20 10:58 通过手机版编辑


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如果新势力能逼着传统豪车品牌能提升产品力,那还算是功德一件了。

你看凯迪拉克的Lyriq,4驱豪华版,不也不到50万么,比起宝马的IX,从哪里都不落下风啊。和ES7相比,已经很便宜了。

什么时候EQ、IX、E-Tron也能去掉溢价,那才是真的想卖的架势。

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原帖由 @waller  于 2022-7-17 18:39 发表
我现在因为老婆怀了二胎,在土澳选7座suv,我和老爸说要是这里能买到理想就好了,对于土澳这种充电桩稀少,城市间距离又超长,野外很荒凉广阔的地方,理想这种形式简直是绝配。我身边好多朋友也在关注L9,都盼望能过来卖,可惜知道是做梦,理想就算卖国外,肯定也是先去美国市场和欧洲市场。土澳只能吃英国市场的剩饭,因为要单独开发右舵,市场又只有那么点,很多车厂觉得得不偿失,所以就不来了。
听上去好像挺无奈的,要不,你来内地,我去澳村吃苦
车我送你。好不好。

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原帖由 @现代阴比玩TD3  于 2022-7-20 10:57 发表
这也说明,豪华品牌SUV这块溢价确实存在,至少BBA是相对严重的,二线凯迪拉克和沃尔沃就显得很良心。

一款车,美国的售价基本上代表了他的实际价值,国内的差价基本上都是在为『特殊部分』买单

比如福特野马,和福特escape。在美国价格都是27000起这样子。
但是在中国,一个30万大几,一个16万起。

本来两款车是差不多品质的,但是由于福特野马的特殊性(双门跑车),在国内价格就很贵。但是平心而论,福特野马的内饰做工动力,真的对得起30多万的价格嘛?

所以中国消费者,花30多万买福特野马,有一部分钱,就是花在了产品力以外。没花到产品本身上去。

不过对于一些人来说,双门跑车带来的满足感,完全可以抵消这些。所以这个看人。

豪华品牌SUV也是这个道理,70万的宝马X5,花到产品本身的价格可能就40多万吧。多花出来的钱,看带给消费者的满足感,能不能抵消就可以了。

本帖最后由 现代阴比玩TD3 于 2022720 10:58 通过手机版编辑
为啥非要和豪华品牌对标,二线合资产品力好的一大堆,要配置买顶配就行了

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溢价永远会有,但是程度会越来越小,国货产品力过了及格线,后面就好办了

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原帖由 @丈母娘  于 2022-7-20 12:14 发表
听上去好像挺无奈的,要不,你来内地,我去澳村吃苦
车我送你。好不好。
阴阳怪气有意思么?现在国内的车,尤其新势力,的确让人心动啊,不光华人,连关注电车的老外都对中国新势力门清,都在翘首以盼能来土澳,但是无奈市场太小,所以也没啥心里预期,比亚迪好容易来了两款车,还是通过第三方代理做的,价格比国内贵好多。

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澳大利亚地广人稀,光东西沿岸那些城市沿途建充电站就几乎是个不可能的事情,稳赔不赚。

自家安桩子肯定更方便,但出行半径就有影响了。

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原帖由 @aweiwei  于 2022-7-20 16:34 发表
澳大利亚地广人稀,光东西沿岸那些城市沿途建充电站就几乎是个不可能的事情,稳赔不赚。

自家安桩子肯定更方便,但出行半径就有影响了。
是的,所以纯电只能是第二辆车,理想这种就可以当主力车型。

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以为tg车区都是明白人,买豪华品牌的商品,为溢价和logo买单这都不愿意承认?还以为自己多花的几十万是产品力?

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原帖由 @谢霆锋  于 2022-7-20 20:53 发表
以为tg车区都是明白人,买豪华品牌的商品,为溢价和logo买单这都不愿意承认?还以为自己多花的几十万是产品力?
这个怎么说呢,溢价那是肯定的,但是这个就跟玄学耳塞音箱一样,到了一定档次之后,品质的提升是跟价格不成正比的。就好比现在L9掉进泥潭的空悬事件,这个姿态实在是太拉跨了,但这个放宝马上的魔毯就配电子式机械防倾杆,当然价格差好几倍,可能要得到这个配置,多花的100万有50万是其他的溢价,但还有50万应该是有实打实的提升……

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原帖由 @谢霆锋  于 2022-7-20 20:53 发表
以为tg车区都是明白人,买豪华品牌的商品,为溢价和logo买单这都不愿意承认?还以为自己多花的几十万是产品力?
怎么说呢,1,2000的手表你看性价比,过万的手表,看的就是品牌
同样的还有衣服,首饰等等,谁贵谁牛逼,越贵卖的越好,能理解吧?
汽车也一样,20,30的聊聊性价比,因为就是买菜车,超过50,80,100,200谁还扯性价比?
挑的首先都是品牌,这有啥不承认的,汽车本来就不是普通消费品。
你用性价比和配置去选车,只说明一点:你还未够班。

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原帖由 @hsu  于 2022-7-21 10:00 发表
怎么说呢,1,2000的手表你看性价比,过万的手表,看的就是品牌
同样的还有衣服,首饰等等,谁贵谁牛逼,越贵卖的越好,能理解吧?
汽车也一样,20,30的聊聊性价比,因为就是买菜车,超过50,80,100,200谁还扯性价比?
挑的首先都是品牌,这有啥不承认的,汽车本来就不是普通消费品。
你用性价比和配置去选车,只说明一点:你还未够班。
哦哟,买个50的车就是不考虑性价比了,你的格局还真是淋漓尽致了,可能别人卡着奢侈税去选配保时捷追求性价比大概都不如你50买个2.0t的bba有格调是把?还一万以上的表看品牌,得了得了,我知道你多看重品牌了。

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我觉得吧,豪华品牌的溢价没啥问题。例如LV的包包,凭啥一个就卖一万大几呢?

宝马也类似,上面说的魔毯,那个是760才能选配的吧,我记得我年初正经在4S店拉过740Li的配置单,貌似740想选配都没资格,类似于很多高级辅助驾驶和空气悬挂在730上也不给选配一样。人家就是摆明了要收割要歧视。

奔驰也类似,百万级别的GLE把方向盘电动调节和后视镜下翻给删了。

当然,国外可能也是类似的配置,但人家的溢价没那么夸张。奔驰的EQS在国外也就60多万起步,国内可不止这个价啊。

除了真不差钱的富豪之外,一般小康之家花自己的钱买车,就算价位到那里了,也得买个舒心不是么,至少买个不歧视吧。

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