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目前各路媒体都对国产新能源车狂吹，但是静下心来将目前新能源主流车型进行对比，意外的的发现奔驰、宝马、特斯拉依然拥有雄厚的三电整合能力。当然国产新势力通过不懈的努力已经有了长足的进步，但是差距依然不小

本帖最后由 你猜猜看试试 于 2022-7-18 01:37 通过手机版编辑

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给主流电动车做了一个吨·百公里电耗排序，这么排序主要是为直观的查看车辆的电控水平，但是对小型车是不利的，所以又做了一个载重吨百公里油耗统计。标红的是分车重荣获桂冠的，黄色的是国产新能源车在各自车重领域的佼佼者。

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最近看了很多BMW i4和i3的续航测试，感觉过500公里轻轻松松啊，就是不知道3，4年后续航还有多少了。

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最近看了很多BMW i4和i3的续航测试，感觉过500公里轻轻松松啊，就是不知道3，4年后续航还有多少了。

本帖最后由 hinomoto 于 2022-7-20 13:12 通过手机版编辑

我没看明白这是什么思路清奇的对比。
不提售价一切都是耍流氓。

看不懂，你这个表格有点莫名其妙

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原帖由 @hinomoto  于 2022-7-20 12:38 发表
最近看了很多BMW i4和i3的续航测试，感觉过500公里轻轻松松啊，就是不知道3，4年后续航还有多少了。

本帖最后由 hinomoto 于 2022720 13:12 通过手机版编辑

开了就知道了，按七折起算就对了

b站有个up主就是专门把各种电动车直接开到趴窝来统计真实续航打折率的

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原帖由 @hinomoto  于 2022-7-20 12:14 发表
最近看了很多BMW i4和i3的续航测试，感觉过500公里轻轻松松啊，就是不知道3，4年后续航还有多少了。

各种测试看下来，宝马电动车的续航是所有品牌里面最实在最准确的，油改电都能做成这样真是有两把刀的

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原帖由 nosmoking 于 2022-7-20 12:49 发表
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各种测试看下来，宝马电动车的续航是所有品牌里面最实在最准确的，油改电都能做成这样真是有两把刀的

电车总归还是车
人家做了一百年 总归是有点东西

新能源能做的，传统大厂没有做不到的，主要还是从战略上考虑，不那么冒进而已。一旦时机成熟，拿下市场也是分分钟的。

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原帖由 鬼舞者4 于 2022-07-20 23:09 发表
新能源能做的，传统大厂没有做不到的，主要还是从战略上考虑，不那么冒进而已。一旦时机成熟，拿下市场也是分分钟的。

诺基亚也是这么想的。
实际情况是时机错过就没有了

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奔驰那故障率就算了吧233

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原帖由 @你猜猜看试试  于 2022-7-18 01:36 发表
目前各路媒体都对国产新能源车狂吹，但是静下心来将目前新能源主流车型进行对比，意外的的发现奔驰、宝马、特斯拉依然拥有雄厚的三电整合能力。当然国产新势力通过不懈的努力已经有了长足的进步，但是差距依然不小

本帖最后由 你猜猜看试试 于 2022718 01:37 通过手机版编辑

为啥没有某换电新势力大牌？

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现在竞争阶段 已经过了最初级的三电，开始比拼车机系统了，不用多久还会进化到场景的比拼

类比只能手机，已经过了比拼信号的阶段，开始拼ui和体验了，没多久之后就进化到场景和生态的比拼

传统车企的车机系统，基本就是个诺基亚吧，再优化一下，也就一个塞班

到最后软件领域实在拼不过，唯一出路还是引入第三方软件平台，希望未来的bba，不要学nokia被卧底忽悠了