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原帖由 丈母娘 于 2022-9-29 23:29 发表
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上次我开了4小时长途，es200，除了动力，我觉得挺完美的
舒适度是一个神奇的事。
我感觉有点不输奔驰s的错觉。。。
难道是因为动力输出过于“线性”导致的厚重感？
还是座椅填充物确 ...

就是座椅问题，我觉得这个占大多数，我之前的NX，底盘够差了吧，滤震诟病价位同级别垫底妥妥的，但是长途舒适性仍然吊打同价位一切，座椅太重要了，雷车长途1000公里很舒服，但是开宝马，400~500公里腰疼的就不行，怎么坐都不舒服。同类对比还长途开过QX70，那个座椅也很舒服，至少600公里没问题。

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原帖由 @huey  于 2022-10-2 13:26 发表
就是座椅问题，我觉得这个占大多数，我之前的NX，底盘够差了吧，滤震诟病价位同级别垫底妥妥的，但是长途舒适性仍然吊打同价位一切，座椅太重要了，雷车长途1000公里很舒服，但是开宝马，400~500公里腰疼的就不行，怎么坐都不舒服。同类对比还长途开过QX70，那个座椅也很舒服，至少600公里没问题。

确实是 雷车座椅真的无敌，感觉无论是同价位还是更高级别都是碾压的存在，开久了就是不累，其他的不用腰靠没法做，用了腰靠开久了还是顶不住

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英菲的Q50L的沙发继承了日产的优点、也很舒服。

偶尔开开我老婆的es200，每次都很享受。3公里代步车，去店里上班，接送小孩，女人开这种动力拉胯操作舒适的车太合适了

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雷克萨斯 宝马双持，雷克萨斯的座椅确实舒服太多了。

ES 开起来确实舒服，但内饰有很多跟凯美瑞的共用件，看着就不舒服

ES的座椅的确舒服，后排空间也大。试驾200，加速捉急，运动模式噪音太大，300H丐版落地都要40了，为啥不上56E? 要是落地35W，肯定就换它了

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es300h钙版开了好几年了，座椅的确舒服，底盘舒适，保养质量省心，油耗也低，但是发动机噪音大，内饰老旧，车机几乎等于没有，分辨率拉胯。现在来看同价位选择太多了，羁客001就不错哈哈

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原帖由 defer 于 2022-9-30 12:41 发表
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原来去年那个就算中改了吗，我还以为是普通年款。
也没怎么改啊，侧面说明完成度还是挺高的。

carplay？

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原帖由 Jackie2222 于 2022-11-15 15:57 发表
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es300h钙版开了好几年了，座椅的确舒服，底盘舒适，保养质量省心，油耗也低，但是发动机噪音大，内饰老旧，车机几乎等于没有，分辨率拉胯。现在来看同价位选择太多了，羁客001就不错 ...

我同事，nx350H换了极克001次顶配，两周前问了他一句，车怎么样，回答是，想死，买之前以为自己不在乎车机，反正雷车也没车机，没想到极客不是没车机，而是车机会添乱，开不了门，瞎捣乱。

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原帖由 leonmok 于 2022-11-17 17:02 发表

我同事，nx350H换了极克001次顶配，两周前问了他一句，车怎么样，回答是，想死，买之前以为自己不在乎车机，反正雷车也没车机，没想到极客不是没车机，而是车机会添乱，开不了门，瞎捣乱。

太夸张了吧。我一年极氪顶配开下来，换了8155 ，除了座椅有点硬，偶尔有点异响，其他都是优点。

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原帖由 @quigonjinn  于 2022-9-30 13:21 发表
ES300h如果对其动力满意的话，就是辆完美的家用豪华轿车

es300的动力还能有什么不满意的

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原帖由 @Tuziweiba  于 2022-11-1 09:18 发表
ES 开起来确实舒服，但内饰有很多跟凯美瑞的共用件，看着就不舒服

我司五十万的evo内饰件都是用的翼神的，没错，日本后来也用东南汽车供应商的件了，那叫一个便宜啊（但减价不减质，鬼子比较脑残，量那么小，耐久品质还要求超高，送来当时在严控东南的质量后，东南大叫成本控不住了，要求要不降质，要不它滚。。。于是它滚了）。

有这钱不直接上lyriq？

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我买的es300h丐版，全款落地42-43吧，我后悔没买顶配了。。矩阵大灯，马克莱文森，竹内饰，半苯胺真皮，360影像，三区空调，前排通风后排加热，镀铬轮毂，中控大屏幕，还有其他七七八八的，只贵10万。很划算。