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[经验交流] 关于操控,求解惑

老是听到人在说这车操控好那车操控烂的,一直无法理解所谓的“操控好坏”主要是哪些方面?
鄙人不才,只长时间开过两辆车,较为愚钝,求大佬解惑


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个人理解:
方向盘转向精准,
瞬间提速快(好超车)
转弯的时候(速度稍快),不甩尾,
高速行驶较大幅度打方向,车比较稳

p.s 前马自达,现bmw车主



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我也没开过啥好车,只能简单说说自己的理解。我理解的操控好就是,方向盘指向性好,底盘整,对路感反馈好,这样的车子开起来就会比较丝滑。我最高只开过3.0T的车子,不敢瞎说,但我感觉动力肯定是操控好的前提之一。好的操控会给驾驶者信心。
说个操控差的例子,国产某MPV车型,开起来忽忽悠悠的,和开船一个感觉。
lz可以多多去试驾,只有亲自上手才能更好理解车辆操控感的不同。中低端(50w以内)BBA里,宝马操控最好,再次重申真的没开过啥好车,各路高人勿喷~


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补充一下,常开的车  家里的3系 q5 x3
公司的 gl8  a6 passat

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去开一下极氪吧,双电机空悬。算是舒适与操控的结合比较完美了。

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去试驾下911,把它当操控好的标志即可

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引用:
原帖由 @stam  于 2022-10-13 17:22 发表
补充一下,常开的车  家里的3系 q5 x3
公司的 gl8  a6 passat
排个序?

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引用:
原帖由 @奇迹的黄昏  于 2022-10-13 20:02 发表
排个序?
说实在的,基本就是价格排序,一分钱一分货。
我爱开的x3和gl8,x3是老丈人的我拿q5换着开,q5怠速抖比较讨厌,但胜在便宜后排大,还是有性价比的,quattro虽然是适时四驱,但雨雪天还是可以带来安全感的,比后驱三系开起来有信心。
gl8坐姿高,第二排很舒服,动力也还行。
a6就是中规中矩,各方面都平衡,没有突出的点,当然各方面也不差。

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引用:
原帖由 stam 于 2022-10-13 21:07 发表
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说实在的,基本就是价格排序,一分钱一分货。
我爱开的x3和gl8,x3是老丈人的我拿q5换着开,q5怠速抖比较讨厌,但胜在便宜后排大,还是有性价比的,quattro虽然是适时四驱,但雨雪 ...
坐过Q5,后排真心小……

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买过两台标致,标致公认底盘牛逼的。说说感受
底盘贴地性好,像吸在地面一样,抓地性优秀。
循迹性好,指哪打哪。
过弯姿态好,屁股绝不拖泥带水,走位灵活。
总之开标致的车劈弯,真的是享受,爽炸,而且油给得越多越爽,爽得忍不住叫出来那种。

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开model3p,感觉还不错。极限我也开不出来,gtr之父说不错,那应该就不错吧。


【【东方JDM熟肉】Taycan操控有硬伤?GTR之父水野和敏车评之特斯拉Model 3P vs 保时捷Taycan Turbo S-哔哩哔哩】 https://b23.tv/qMknVlc

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引用:
原帖由 @路人甲乙丙丁  于 2022-10-13 22:37 发表
坐过Q5,后排真心小……
不好意思,没说清楚,是L,后排座椅不舒服,但买的时候bba同级最大(新的glcl还没看过实车)

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引用:
原帖由 weileziyuan 于 2022-10-13 23:32 发表
买过两台标致,标致公认底盘牛逼的。说说感受
底盘贴地性好,像吸在地面一样,抓地性优秀。
循迹性好,指哪打哪。
过弯姿态好,屁股绝不拖泥带水,走位灵活。
总之开标致的车劈弯,真的是享受,爽炸,而且油给得 ...
标志1.6/1.8T的发动机这么强?

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指向精准,转向响应快,是很容易感觉出来的

虽然也就是调校

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太复杂,说不清
一味追求操控到最后开着会很累的

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