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原帖由 @SkywalkerHY  于 2022-11-27 03:16 发表
对撞如果对安全性这么重要，为什么中保研不搞这个，是因为经费不够？

为什么车厂不搞，是不好意思？

为什么只有我们搞？是因为我们nb？

媒体搞双车对撞是为了睁眼球，中保研搞碰撞测试是为了给保险定价，双车碰撞根本没法得出可控的有参考意义的数据，两辆宏光mini对碰可能看起来还行，但是宏光mini碰大G，那宏光mini肯定就很糟糕了，那宏光mini的安全性到底是行还是不行?

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原帖由 @nosmoking  于 2022-11-27 08:01 发表
媒体搞双车对撞是为了睁眼球，中保研搞碰撞测试是为了给保险定价，双车碰撞根本没法得出可控的有参考意义的数据，两辆宏光mini对碰可能看起来还行，但是宏光mini碰大G，那宏光mini肯定就很糟糕了，那宏光mini的安全性到底是行还是不行?

对撞都是选同类型同级别车，神经病那mini撞大g，咋不用大g撞坦克。

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原帖由 @pyromania  于 2022-11-26 22:33 发表
上一期对撞完了一顿拆，根本不看假人伤害对比的
这期找个差了好几个时代的车
区长也是黔驴技穷了，搞专业的就是完全暴露自己的弱点，还不如走搞笑毒舌路线，结果现在玩来玩去都是爱国饭

你咋不说丰田现在还拿几个时代前的车在卖，撞这一下博眼球也比纸上谈兵好

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我记得也有媒体搞过tnga对撞的，好像没有怎么样嘛

赚不到丰田的钱就赚国产品牌的钱，大家都懂，也无所谓，买埃尔法都明白这车就这样。

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事实上估计tnga也不太行。卡罗拉撞速腾不行，es撞a4不行，凯美瑞撞帕萨特看起来也不行。北美加强了新版侧碰标准凯美瑞直接吃了个P，倒是捷达还能拿个A，看起来完全就是应试的产物。当然区长博眼球是肯定的，拿十年前的结构去撞带电池组的车身几乎就是以卵击石

你要是卖个40 50W也就不黑了，本来撑死也就这价格。

但卖100W还成了身份标识就别怪有人下手了

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原帖由 @snakegtr  于 2022-11-27 10:45 发表
事实上估计tnga也不太行。卡罗拉撞速腾不行，es撞a4不行，凯美瑞撞帕萨特看起来也不行。北美加强了新版侧碰标准凯美瑞直接吃了个P，倒是捷达还能拿个A，看起来完全就是应试的产物。当然区长博眼球是肯定的，拿十年前的结构去撞带电池组的车身几乎就是以卵击石

岚图的车身结构确实下了本，跟电池没多大关系

岚图的受力柱用的是热成型钢而且还叠了双层，撞面包车就是大人欺负小孩

阿尔法事实上本身在国外也就是几十万的车，根本到不了百万级别，再加上这古董版本，不用测都知道必输。当然了我也不认为GL8那些拿来测试能好到哪去。

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为什么要对撞，骑士对决吗？

指定速度撞固定障碍才对吧

狡辩是无用的，撞击是事实，两车还在市售。雷克萨斯开不了门一键火花也在今年。

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阿尔法日本混动版也就30几万，国内真是人傻钱多

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原帖由 @snakegtr  于 2022-11-27 10:45 发表
事实上估计tnga也不太行。卡罗拉撞速腾不行，es撞a4不行，凯美瑞撞帕萨特看起来也不行。北美加强了新版侧碰标准凯美瑞直接吃了个P，倒是捷达还能拿个A，看起来完全就是应试的产物。当然区长博眼球是肯定的，拿十年前的结构去撞带电池组的车身几乎就是以卵击石

卡罗拉都压到10万区间了 经济型A级车

速腾还是加长的A+，而且更新过，价格也差距很大

商人又不是慈善家

那期科罗拉装换代速腾，完全就是不对等

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这肥仔的话有任何可信度吗？上次给蔚来硬洗被喷到删视频，互联网真没记忆

上次用emp黑雷克萨斯其实就已经定性区长的视频定位了，不惊讶