这两天看到车比得拆了十万公里耐久奇瑞和长安的混动，感觉国产还是上来了的，三大件没问题，各种胶套都没坏，就车身刚性变差点。以前测的雅阁胶套得换两次了然后变速箱也打出问题

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商品便宜不是好事吗？

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我也接受不了，但也要感谢比亚迪很快就会把合资车的性价比抬高一个台阶，到时候我可以买到更合适的合资车

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就冲比亚迪喷毒粉这个事，我觉得有的人心里有未来20年内免费送都不要的想法很正常，更不要说不能比本田贵了。

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国产崛起是好事，但我经历过byd油车时代的都知道这牌子啥样，反正我是不会买这牌子的车

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自燃 动力受限趴窝 各种拉胯做工

byd能火 营销功不可没

真正用过BYD新能源车子的人才知道有多香！

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几百块的包用来背，几万块的包也是用来背，你说到底什么差别

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比亚迪的车型其实完美覆盖了日系三厂的意向客户群体。

这些人更加关注续航长短、加油充电省钱、今后的保养开销等，对什么智能车机、辅助驾驶、用料豪华度、设计感如何、安不安全什么的无所谓，最多再关注一下所谓的驾驶品质、底盘之类的。

所以，比亚迪配上比较好的电池、车内耗电再低一些、底盘说得过去、悬挂什么的调硬一些、座舱多搞几个屏幕，一说就是续航实打实、冬天能开400公里、百公里成本15元之类的。

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电车未来还有30%-50%降价空间，秦的真实售价就是当年f3的价格

主要还是面子问题